Закон, стимулирующий развитие малоэтажного строительства, может быть принят Госдумой осенью 2008 г.
Закон России «О внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ по вопросам малоэтажной жилищной застройки территорий» может быть принят Государственной Думой уже в осеннюю сессию, заявил на пресс-конференции исполнительный директор «Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства» Руслан Вишневский, передает РИА Новости.
«Законопроект посвящен новой форме — закрытым кооперативам. Государство, участвуя в подобном кооперативе, будет способно передавать землю без аукциона, что значительно снизит цену и стимулирует приобретение домов людьми среднего достатка. Проект закона уже прошел первое чтение в Госдуме, и мы предполагаем, что в осеннюю сессию он пройдет второе и третье чтение», - рассказал он. - Главная идея закона заключается в том, что государство получает легальную возможность снижения стоимости квадратного метра (в которой земля и энергетика играют значительную роль), тем самым, увеличивая доступность домов для населения».
«Развивать транспортную инфраструктуру очень дорого, поэтому подобные программы не удается реализовывать быстро. Но если ничего не предпринимать, через несколько лет город просто задохнется в пробках», - заявил на пресс-конференции вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров. Перечислив ряд крупных проектов в области дорожного строительства, таких как Западный скоростной диаметр, Орловский тоннель, реконструкция Синопской наб., Пискаревского и Измайловского пр. и Митрофаньевского шоссе, он заметил, что заниматься решением транспортной проблемы нужно комплексно, не дожидаясь ввода в эксплуатацию новых объектов дорожной инфраструктуры.Прежде всего, по мнению вице-губернатора, необходимо уделить особое внимание двум аспектам: выделенным полосам для общественного транспорта и регулированию движения. «При всей критике реконструкции Лиговского пр. выделение полос под общественный транспорт себя оправдывает», - отметил он. Кроме того, оптимизации движения, по мнению А.Вахмистрова, могло бы способствовать более активное внедрение системы «зеленая волна» и введение зон одностороннего движения транспорта. «По-моему, нужно разделять транспортные потоки. Уменьшения пробок и траффика не ожидается, но реализация всех мер в комплексе позволит снизить давление, которое испытывает город», - сказал он.Вместе с тем вице-губернатор указал на необходимость развития подземного строительства. «Закрытие движения в центре, если это вообще осуществимо, – это дело далекого будущего. Но я лично не считаю это решением проблемы», - сказал он, пояснив, что альтернатива, по его мнению, состоит в снижении транспортной нагрузки в центре, для чего потребуется пробивка ряда магистралей, организация системы перехватывающих парковок и пр.