Гендиректором «Эксплуатация ГС-СПб» назначен Андрей Малеев
Компания «Главстрой-СПб» сообщила о назначении Андрея Малеева гендиректором своей дочерней структуры ООО «Эксплуатация ГС-СПб».
Предыдущий руководитель ООО «Эксплуатация ГС-СПб» покинул пост в связи с окончанием действия контракта.
Напомним, что ООО «Эксплуатация ГС-СПб» управляет жилыми комплексами компании «Главстрой-СПб» – «Северная долина», «Юнтолово» и «Панорама-360». Сегодня компания имеет уникальную компетенцию в своей сфере и обслуживает 55 многоквартирных домов общей площадью более 2 млн кв. м. В ее штате – 290 сотрудников.
«Уверен, что с назначением Андрея Малеева наша дочерняя структура будет еще больше соответствовать параметрам западной модели управления домами, для которой характерны планово-предупредительное обслуживание оборудования, инженерной инфраструктуры, лифтового хозяйства и акцент на безаварийной работе систем жизнеобеспечения» - прокомментировал гендиректор «Главстрой-СПб» Александр Лелин.
Новости по теме:
«Главстрой-СПб» начал продажу 266 квартир пятой очереди ЖК «Юнтолово»
Строительство второго детского сада в ЖК «Юнтолово» начнется в апреле 2018 года
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей