ГК ПИК планирует расширять присутствие в Петербурге
Столичная ГК ПИК намеревается расширять свое присутствие на строительном рынке Санкт-Петербурга.
Об этом сообщил Алан Дзодзиев, директор по качеству АО «ПИК-Индустрия» (ГК ПИК).
По его словам, в холдинге ставится задача обеспечить поступление 25% от общего дохода от реализации проектов в регионах, причем 10% - из Северной столицы.
В Петербурге ГК ПИК планирует развивать индустриальное домостроение. Как отметил эксперт, холдинг заинтересован в сотрудничестве с производителем стройматериалов, которые соответствовали бы требованиям к качеству, предъявляемым девелопером. Если же такой найден не будет, холдинг может рассмотреть вариант создания своего производства, с использованием опыта автоматизации, накопленного в Московском регионе. Сроки принятия такого решения он не уточнил.
Напомним, что в настоящее время ГК ПИК реализует в СПб два проекта: Дальневосточный, 15 и Орловский Парк.
Новости по теме:
Автоматизация позволяет снизить трудозатраты вдвое
ГК ПИК озвучила планы на 2018 год
В Минпромторге РФ готовят документ, направленный на развитие малых форматов торговли, в том числе некапитальных торговых сооружений и автолавок. Это, по мнению замглавы департамента развития внутренней торговли, легкой промышленности и легализации оборота продукции Минпромторга РФ Никиты Кузнецова, позволит в течение 5 -7 лет восполнить дефицит торговых площадей.
«Параллельно будет все равно движение в капитальное строительство, будут строиться качественные площади» — рассказал Никита Кузнецов, выступая на Втором медиа-форуме Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ).
По его словам, адекватный уровень обеспеченности торговыми площадями в городах – это 1,5 – 2 тыс. кв. м. на тысячу жителей.
В подготовленном Минпромторгом законопроекте большое внимание удеряется развитию разъездной торговли. «Если сейчас принимать законопроект, у нас будет порядка 50 тысяч в течение двух лет лавок заказано у отечественного автопрома. Для коммерческого транспорта это гигантские цифры по объему заказов. Совокупные инвестиции, частные инвестиции в покупку автомобилей, автолавок, автокафе и фудтраков, в создание сопутствующей инфраструктуры, потому что параллельно создаются сервис и прочее, где-то будут порядка 220 миллиардов рублей» - при водит РИА-Недвижимость слова Никиты Кузнецова.