ФСК ЕЭС потратит в этом году на северо-западе более 1,3 млрд рублей на ремонт и модернизацию
ФСК ЕЭС направит в этом году более 1,3 млрд рублей на ремонт и модернизацию оборудования ключевых подстанций и магистральных воздушных линий в зоне ответственности МЭС Северо-Запада.
На воздушных линиях будет заменено более 180 км грозозащитного троса, обновлены и усилены конструкции почти 500 опор, установлено более 15,7 тыс. новых изоляторов. Заменят или отремонтируют также 882 фундамента опор линий электросвязи.
Планируется и расчистка линий от растительности для снижения риска пожаров. В этом году расчистят более 8 тыс. га прилегающих к ЛЭП территорий.
Из крупных проектов, планируемых на текущий год, строительство подстанции 500 кВ «Белобережская» и ЛЭП 330 кВ «Ленинградская АЭС-2 – Пулковская-Южная», комплексная реконструкция и техническое перевооружение подстанции «№20 Чесменская СПб» и строительство 330 кВ «Мурманская».
Новости по теме:
В Петербурге внедряют крупнейшую в мире высокотемпературную сверхпроводящую кабельную линию
Завершается реконструкция ПС 330 кВ «Западная»
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей