Москва и Петербург развивают сотрудничество в транспортной сфере
Москва и Петербург в рамках интеграции билетных систем, организуют прием кобрендинговых карт «Тройка-Подорожник», распространяемых в Москве, и петербургских «Подорожник-Тройка» в общественном транспорте обеих столиц.
На первом этапе интеграция коснется метрополитена, затем распространится на другие виды общественного транспорта.
Этот вопрос обсуждался на сегодняшней встрече вице-губернатора Петербурга Игоря Албина с заместителем мэра, руководителем департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максимом Ликсутовым в московском КДЦ «Усадьба-Центр».
На встрече также приняты решения о совместной работе по повышению безопасности в метрополитене, развитию таксомоторных перевозок.
«Умный город начинается с умного транспорта. Эффективная работа московских и петербургских транспортников напрямую влияет на показатели социально-экономического развития двух столиц, повышение привлекательности городской среды, общественной и инвестиционной активности. Такие встречи полезны, они помогают обогащаться взаимным опытом» – прокомментировал Игорь Албин.
Новости по теме:
Велосезон в Петербурге официально откроется 22 апреля
Трамваи на проспекте Авиаконструкторов временно заменят электробусами
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей