Вторую очередь «Лахта центра» построит «Ренейссанс Констракшн»
Подрядчиком второй очереди строительства МФК «Лахта центр» стала турецкая компания «Ренейссанс Констракшн».
Компания была выбрана из четырех претендентов, имеющих мировой опыт – сообщили Петербургскому дневнику в пресс-службе заказчика. «Ренейссанс Констракшн» участвовала в строительстве первого этапа проекта, и опыт, по словам директора по развитию АО «МФК Лахта Центр» Ирины Анисимовой, имел ключевое значение.
В ходе второй очереди предстоит возвести два корпуса вокруг небоскреба и отдельное здание-вход в Лахта-Центр. В этих зданиях расположатся офисы, кафе, рестораны, поликлиника. Будет построен стилобат, под которым разместится парковка, склады и логистический проезд.
Новости по теме:
Главгосэкспертиза согласовала обновленный проект строительства Лахта Центра
«Лахта Центр» подключат к Приморскому шоссе за 1,4 млрд рублей
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей