Ростехнадзор и Росприроднадзор укрепляют взаимодействие
Руководитель Росприроднадзора Владимир Кириллов и и.о. руководителя Ростехнадзора Николай Кутьин подписали совместный приказ о взаимодействии и организации контрольно-надзорной деятельности двух федеральных служб и их территориальных органов, сообщает пресс-служба Минприроды РФ.
Напомним, в связи с изменениями функций и полномочий Ростехнадзора и Росприроднадзора (согласно постановлению Правительства РФ от 29.05.08 № 404), ведомствами уже была создана Межведомственная рабочая группа с подразделениями в территориальных органах для обеспечения взаимодействия и обмена информацией.
Согласно приказу руководители территориальных органов Росприроднадзора и Ростехнадзора в рамках созданных рабочих групп должны обеспечить взаимодействие в области государственной экологической экспертизы, государственного экологического контроля, государственного геологического контроля, надзора за безопасностью гидротехнических сооружений, а также в области обеспечения экологической безопасности.
В приказе подробно прописан порядок работы федеральных служб и их территориальных органов в перечисленных выше областях деятельности.
В документе также указано, что Ростехнадзор и Росприроднадзор должны обеспечить ежемесячный обмен информацией, необходимой для осуществления разрешительной деятельности, администрирования платы за негативное воздействие на окружающую среду и федерального государственного экологического контроля.
Современная скоростная автодорога в период эксплуатации требует средств на содержание не только самой трассы, но также барьерных ограждений, шумозащитных экранов и другого оборудования. Между тем нормативы содержания федеральных дорог устарели, подчеркнул на пресс-конференции в ИА Интерфакс директор ФГУ «ДСТО» Борис Мурашов.
Как рассказал заместитель директора ФГУ по эксплуатации Виктор Сулима, к концу 2008 г. будет подготовлен проект с расчетом средств, необходимых на содержание трассы, объем которых, по расчетам дирекции, должен превышать действующие нормативы по меньшей мере в 2,2 раза.
Не соответствуют потребностям также нормативы по системе ориентации на трассе. В отличие от обычных федеральных автотрасс, дорога, окружающая мегаполис, должна быть оборудована значительным количеством предупреждающих указателей, позволяющих водителям своевременно перестроиться для последующего выезда с трассы. Специально разработанная концепция ориентации на КАД будет внедрена к концу 2008 г.
В настоящее время в рамках подготовки КАД к полномасштабной эксплуатации выполняется работа в рамках двух целевых программ – по обустройству полос отвода и по дорожной разметке. К концу августа планируется завершить оборудование разметки на действующей трассе и привести в нормативное состояние полосы отвода, сообщил В.Сулима.