Объем текущего строительства жилья в марте вырос на 1,7%
По данным аналитического обзора портала ЕРЗ по итогам марта 2018 г. объем текущего жилищного строительства в России составил 113,7 млн кв. м.
С февраля продолжается восстановительный рост объемов текущего строительства, по данным на конец марта увеличение по сравнению с данными января составило 2,5%.
По сравнению с мартом прошлого года объем текущего строительства практически не изменился, тогда он составлял 113,2 млн кв. м.
Сегодня в стадии строительства находятся 14,1 тыс. жилых домов, включая многоквартирные, блокированные, дома с апартаментами. Более половины текущего строительства приходится на 6 регионов – лидеров: Московская область (12,6%), Москва (11,6%), Петербург (11,1%), Краснодарский край (7,6%), Ленобласть (5,1%), Новосибирская область (2,8%).
Новости по теме:
ГК ЛСР увеличила отрыв от ГК ПИК по объему текущего строительства
В единой информационной системе жилищного строительства зарегистрировались более 2 тыс. застройщиков
Опубликованные на сайте Смольного поправки в отраслевую схему развития метрополитена отодвигают сроки ввода участков кольцевой и коричневой линии.
Ближайший участок кольцевой линии от «Большого проспекта» до «Лесной» должен появиться в 2023-2028 годах, сроки ввода остальных участков не определены.
По коричневой линии до 2022 года планируется построить только один перегон – от «Юго-Западной» до «Путиловской». Сроки ввода остальных участков сдвинуты на 4-5 лет.
Изменения не коснулись «Новокрестовской», «Беговой» и станций Фрунзенского радиуса – их запустят 2018 году, а перегон от «Спасской» до «Большого проспекта» в 2019 году.
Напомним, на днях губернатор Петербурга Георгий Полтавченко подписал постановление об изменении в структуре бюджетных ассигнований текущего года на строительство метро: существенная часть расходов на развитие Красносельско-Калининской линии, продление Лахтинско-Правобережной линии перенаправлена на завершение Фрунзенского радиуса.
Новости по теме:
Смольный перераспределил ассигнования на развитие метро в пользу Фрунзенского радиуса
За концессию по трамвайному маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» борются две компании