ЮИТ подключился к реконструкции трассы М-1
Бизнес-сегмент концерна ЮИТ «Дорожное строительство» заключил договор субподряда с компанией «Мостотрест-сервис» на реконструкцию федеральной магистрали М-1 (Минское шоссе) южнее города Гагарина (164 и 179 км).
ЮИТ выполнит реконструкцию двух участков магистрали М-1 общей протяженностью 15 километров. Работы начнутся в апреле 2018 года и продлятся до октября 2019 года. В ходе работ будет уложено около 90 тыс. тонн асфальтовой смеси. Общая стоимость подряда составляет 11,5 миллионов евро.
Четырехполосная магистраль М-1 общей протяженностью 450 километров соединяет крупнейшие западные промышленные центры России с соседними государствами. Магистраль круглосуточно используется для большого количества грузовых и пассажирских перевозок. М-1 является частью европейского маршрута E 30 и панъевропейского транспортного коридора Берлин - Нижний Новгород. На всём протяжении Магистраль М1 представляет собой 4-полосную дорогу первой категории.
Дорога имеет освещение на участке длиной 131,3 км, общая протяженность линий наружного освещения составляет 225,3 км. Ширина проезжей части на основной части магистрали - 11-12 м с асфальтобетонным покрытием.
ЮИТ имеет более, чем 50-летний опыт строительства и реконструкции автодорог и ремонта дорожных покрытий в России. Компания регулярно выполняет подряды в сфере дорожного строительства в Москве и Санкт-Петербурге. К ним относятся ремонт и реконструкция городских улиц и автодорог, а также ремонт и реконструкция магистралей М-2, М-4, М-11, А-108 и прочих магистралей. Кроме того, ЮИТ специализируется на устройстве дорожных покрытий мостов и туннелей, а также на выполнении работ по гидроизоляции. В России ЮИТ отремонтировал более 300 мостов.
Как сообщает КРТИ Петербурга, в рамках первой очереди реконструкции Гореловского путепровода выполнен монтаж первых блоков главных балок пролетного строения.
Заказчиком реконструкции выступает СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», генподрядчик - ЗАО «Пилон».
Следующий этап реконструкции - монтаж временных опор со стороны 2-го главного железнодорожного пути в течение согласованных с РЖД временных «окон». Во второй половине апреля строители смонтируют также центральную секцию главной балки.
Напомним, что в рамках реконструкции путепровода будет увеличено количество полос движения с двух до шести, увеличены габариты, повышена грузоподъемность.
Новости по теме:
Завершается строительство новых опор Гореловского путепровода
План строительства путепроводов на пересечении с ж/д путями в Петербурге пополнился тремя объектами