В 2008-2010 гг. в Москве построят около 8 млн. кв. м социального жилья
Около 8 млн. кв. м социального жилья будет построено в Москве в ближайшие три года, сообщил руководитель столичного стройкомплекса, первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. «В 2007 г. мы ввели в строй более 2,5 млн. кв. м соцжилья. В 2008 г. мы планируем построить еще больше. А в ближайшие 3 года возведем около 8 млн. кв. м соцжилья», - сказал он, передает РИА Новости.
По словам В.Ресина, в 2008 г. почти 39 тысяч московских семей улучшили свои жилищные условия и переехали в новые квартиры. В частности, 8,5 тысячи семей переехали из ветхих 5-этажных домов. Кроме того, в рамках реализации социальных жилищных программ власти города в 2008 г. планируют построить 187 коттеджей для многодетных семей.
«Развивать транспортную инфраструктуру очень дорого, поэтому подобные программы не удается реализовывать быстро. Но если ничего не предпринимать, через несколько лет город просто задохнется в пробках», - заявил на пресс-конференции вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров. Перечислив ряд крупных проектов в области дорожного строительства, таких как Западный скоростной диаметр, Орловский тоннель, реконструкция Синопской наб., Пискаревского и Измайловского пр. и Митрофаньевского шоссе, он заметил, что заниматься решением транспортной проблемы нужно комплексно, не дожидаясь ввода в эксплуатацию новых объектов дорожной инфраструктуры.Прежде всего, по мнению вице-губернатора, необходимо уделить особое внимание двум аспектам: выделенным полосам для общественного транспорта и регулированию движения. «При всей критике реконструкции Лиговского пр. выделение полос под общественный транспорт себя оправдывает», - отметил он. Кроме того, оптимизации движения, по мнению А.Вахмистрова, могло бы способствовать более активное внедрение системы «зеленая волна» и введение зон одностороннего движения транспорта. «По-моему, нужно разделять транспортные потоки. Уменьшения пробок и траффика не ожидается, но реализация всех мер в комплексе позволит снизить давление, которое испытывает город», - сказал он.Вместе с тем вице-губернатор указал на необходимость развития подземного строительства. «Закрытие движения в центре, если это вообще осуществимо, – это дело далекого будущего. Но я лично не считаю это решением проблемы», - сказал он, пояснив, что альтернатива, по его мнению, состоит в снижении транспортной нагрузки в центре, для чего потребуется пробивка ряда магистралей, организация системы перехватывающих парковок и пр.