Накопительные системы могут помочь рынку пережить отмену 214-ФЗ
Накопительные системы для покупателей жилья, описанные в 215-ФЗ, помогут выжить строительным компаниям после отмены долевого строительства.
Такое мнение озвучил заместитель председателя Комитета по взаимодействию застройщиков и собственников жилья Российского Союза строителей Константин Пороцкий.
«Сегодня очень немногие граждане РФ могут позволить себе приобрести жилье даже через ипотеку, выплаты в 35-40 тыс. рублей для большинства населения страны неподъемны. Нужны новые схемы, и они есть. Можно вспомнить 215-ФЗ, который говорит о жилищных накопительных кооперативах», – сообщил эксперт.
Константин Пороцкий напомнил, что 215-ФЗ является ровесником 214-ФЗ (закона о долевом строительстве – прим.ред.) и действует с 2005 года: «Закон позволяет людям под контролем Центрального Банка с помощью добросовестных застройщиков приобрести жилье в рассрочку».
Эксперт призвал всех игроков строительного рынка обсуждать накопительные системы, ведь они могут существенно облегчить жизнь застройщиков в эпоху активно меняющегося законодательства. «Особенно накопительные системы могут помочь маленьким компаниям, которые сейчас уже просто ищут возможность как можно проще умереть. Вот для них накопительные схемы могут стать спасением», – добавил Константин Пороцкий.
Новости по теме:
Регионы актуализируют дорожные карты сдачи проблемных объектов долевого строительства
«Справедливая Россия» предлагает расширить сферу действия компенсационного фонда дольщиков
В Петербурге на этой неделе будет объявлен конкурс на строительство скоростной трамвайной линии до Петергофа.
Об этом Ведомостям сообщила председатель Комитета по инвестициям Петербурга Ирина Бабюк.
Инвестору предстоит построить 20 км. трамвайных путей. Проект будет разбит на два этапа: сначала протянут шестикилометровую ветку до Петергофского шоссе, затем от него до Петергофа. Первый этап планируется реализовать к 2023 году, о времени завершения второго пока не сообщается.
Стоимость проекта оценивают в 10,6 млрд рублей, в том числе 4,3 млрд рублей потребуется на первом этапе.
Необходимость подтянуть трамвай к Петергофу связана с удаленностью железнодорожной станции Новый Петергоф до главных городских достопримечательностей.
Новости по теме:
За концессию по трамвайному маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» борются две компании
Ирина Бабюк: «Мы выстроили принципиально новую инвестиционную политику города»