«Механобр-техника» испытывает уникальное дробильное оборудование в Оренбургской области
Впервые в мировой практике НПК «Механобр-техника» разработала ресурсо- и энергосберегающее дробильное оборудование нового типоразмера – КИД-1500. Машина создавалась компанией последние 2 года за счет собственного финансирования. Конусная инерционная дробилка КИД-1500 изготовлена в Санкт-Петербурге на Кировском заводе в кооперации с Ижорскими заводами. Это оборудование – полностью петербургский продукт, в который вложены средства, интеллект и мастерство петербургских предприятий и специалистов и который ярко демонстрирует инновационный потенциал города, сообщает пресс-служба компании.
Опытно-промышленные испытания уникальной машины проходят на Круторожинском месторождении габбро-диабазов Орского карьероуправления (Оренбургская область). «Это – один из радующих нас примеров, - говорит генеральный директор НПК «Механобр-техника» Л.А.Вайсберг, - когда промышленность реально использует инновационные технологии».
По производительности конусная инерционная дробилка КИД-1500 с диаметром дробящего конуса 1500 мм. заменяет более крупную и дорогую дробилку КМД-2200 и обеспечивает выход кубовидного щебня мелких фракций (5-20 мм) до 95%, что особо актуально в связи с повышенным спросом на рынке стройматериалов на качественный щебень для строительства автодорог. Кроме того, это оборудование может использоваться для производства «балластного» щебня, необходимого при прокладке железнодорожных путей высокоскоростного сообщения.
Применение дробилки нового поколения КИД-1500 приводит не только к снижению себестоимости качественного щебня, но и способствует решению вопросов экологической безопасности, так как при дроблении уменьшается количество отходов производства, так называемых отсевов (фракция 0-5 мм).
Напомним, что НПК «Механобр-техника» принимает участие в техническом перевооружении Орского карьероуправления, поставляя инновационное оборудование для усиления мощностей технологических линий.
ООО «Сэтл Сити» намерено взяться за восстановление памятника архитектуры – южной части доходного дома С. Петрова. Здание, расположенное на углу пл. Ленина и Финского пер. у Финляндского вокзала было построено в 1878-1879 гг. по проекту архитектора П.Сюзора, автора проекта Особняка Зингера (Дома Книги на Невском пр.). Как пояснил корреспонденту АСН-инфо директор дирекции коммерческих проектов Setl City Сергей Становой, проект воссоздания утраченной в 1960-х гг. южной части здания – памятника модерна одобрен КГА и КГИОП.
Площадь участка, отведенного под проект воссоздания южной части Дома Петрова составляет 1609 кв. м. Сохранившуюся часть здания, к которой в процессе воссоздания должна быть осуществлена пристройка, занимает ОАО «Авангард». На территории воссозданной южной части, общей площадью 3.600 кв. м, ООО «Сэтл Сити» собирается разместить двухуровневый полузаглубленный паркинг, на первом этаже – торговую зону, а на 2, 3, 4 этажах и в мансарде – офисы, предположительно класса А. В случае, если необходимые согласования будут получены до конца 2008 г, в III-IV квартале 2009 г компания сможет приступить к строительству.
Эскиз восстановления исторического здания был представлен потенциальным инвестором на публичных слушаниях проекта планировки и межевания территории, ограниченной ул. Академика Лебедева, Финским пер., пл. Ленина и ул. Комсомола в администрации Калининского района Санкт-Петербурга.
Разработка проекта выполнена Петербургским НИПИ Град. По словам представителя тнститута Павла Никонова, в городе имеется несколько разрушенных памятников архитектуры, земельные участки под которыми зарезервированы КГИОП, и единственной возможностью освоения этих территорий является воссоздание исторических зданий.
Других «свободных пятен» на территории проекта планировки нет, за исключением небольшого участка (300 кв. м) в Финском переулке, на которую несколько лет назад неудачно претендовал инвестор, собиравшийся построить гостиницу. Скорее всего, считает П.Никонов, здесь будет устроен сквер, так как территория недостаточна для строительства.
Единственной претензией к планам «Сэтл Сити», высказанной на слушаниях, являются опасения местных жителей, что строительство нового офисного центра усложнит транспортную ситуацию в районе. Однако, по словам С.Станового, строительство двухуровнего паркинга на 62 машино-места превышает потребности будущего центра. Полузаглубленный паркинг не нарушит инсоляции соседних зданий. Кроме того, компания готова в качестве альтернативного варианта заложить в проект строительство многоуровнего автоматизированного паркинга, с большим количеством мест.