Дрозденко: Не надо сравнивать Волоколамск с Ленобластью
Ленинградскую область не стоит сравнивать с Волоколамским районом Московской области по вопросу хранения и переработки мусора. Об этом сообщил глава 47-го региона Александр Дрозденко.
«Мы тщательно изучили ситуации в Волоколамске, и там просто виноват владелец полигона («Ядрово» - прим. ред.). Один полигон закрыли, естественно на другие возросла нагрузка, и Волоколамск продолжал принимать отходы», - пояснил губернатор.
Александр Дрозденко заявил, что Ленобласть совершенно по-другому подходит к решению проблем, связанных с утилизацией мусора: «У нас нет таких старых, 10-летних полигонов как в Подмосковье. Была Волхонка, но ее закрыли на рекультивацию. Мы строим станции дегазации, а главное - прежде чем закрыть полигон мы открываем новый».
Губернатор добавил, что правительство делает все, чтобы полигоны были максимально удалены от жилой застройки, кроме того, внедряются самые современные и безопасные методы переработки мусора.
Кроме того, продолжил Дрозденко, власти области работают над тем, чтобы новые полигоны были максимально удалены от жилых зон: «Мы стараемся открывать новые полигоны в 2-3 раза дальше, чем того требуют санитарные зоны».
Напомним, 21 марта школьники Волоколамска начали жаловаться на плохое самочувствие, в результате 57 детей попали в больницы с признаками отравления. Причиной отравления стал свалочный газ с полигона «Ядрово», попавший в воду. В городе непрерывно идут протестные акции. Главу администрации Волоколамского района Евгения Гаврилова отправили в отставку.
Новости по теме:
Александр Дрозденко предложил реформировать региональное законодательство об обороте отходов
Минстрой разработал механизм стимулирования раздельного сбора ТБО
На заключение концессионного соглашения о строительстве и эксплуатации трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» – пос. Шушары – Славянка» претендуют две компании: ООО «Балтнедвижсервис» и ООО «Трамвайные пути северной столицы».
Они подали заявки на заключение концессионного соглашения в рамках открытого конкурса. Вчера в Смольном конкурсная комиссия провела вскрытие конвертов с заявками участников. Ценовым критерием конкурса стала величина эксплуатационного платежа в счет возмещения затрат концессионера на создание трамвайной сети. По условиям конкурса его максимальное значение составляет 89 млрд рублей.
ООО «Балтнедвижсервис» заявила эксплуатационный платеж в сумме 58,077 млрд рублей, ООО «Трамвайные пути северной столицы» - 75,498 млрд рублей.
Следующим этапом конкурса станет оценка заявок претендентов экспертной группой, которая в течение 25-ти дней даст заключение об их соответствии требованиям конкурсной документации. Следующее заседание конкурсной комиссии будет проведено в очной форме.
Напомним, что общий объем инвестиций в создание трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» – пос. Шушары – Славянка» оценивается в 25,9 млрд рублей. Концессионное соглашение предполагается заключить на 30 лет.
Новости по теме:
Названы претенденты на концессию по трамвайному маршруту Купчино-Шушары-Славянка