На карьерах «Группы ЛСР» установлены кассы наличного расчета
«Группа ЛСР» расширяет возможности приобретения строительных материалов. Компания оборудовала свой песчаный карьер «Каллелово» и производственный комплекс по добыче гранита и выпуску щебня «Гаврилово» кассами наличного расчета.
«Установка касс наличного расчета – один из шагов укрепления наших позиций на рынке нерудных материалов. Наша цель – сделать ассортимент продукции максимально доступным и удобным для наших потребителей. В планах «Группы ЛСР» не только оборудовать кассами все производственные комплексы и карьеры, но и обеспечить возможность вести расчеты по банковским картам» – отметил управляющий «ЛСР. Базовые» Сергей Бегоулев.
Производственный комплекс «Гаврилово» расположен в п. Гаврилово Выборгского района Ленобласти, недалеко от границы Петербурга. Песчаный карьер «Каллелово» также расположен в Выборгском районе вблизи трассы «Скандинавия» и Выборгского шоссе. За счет использования технологии гидронамыва песок очищен от примесей и имеет высокую фильтрацию.
Новости по теме:
ЛСР продала завод ЖБИ в Ленобласти
«Группа ЛСР» выплатила дивиденды
Опубликованные на сайте Смольного поправки в отраслевую схему развития метрополитена отодвигают сроки ввода участков кольцевой и коричневой линии.
Ближайший участок кольцевой линии от «Большого проспекта» до «Лесной» должен появиться в 2023-2028 годах, сроки ввода остальных участков не определены.
По коричневой линии до 2022 года планируется построить только один перегон – от «Юго-Западной» до «Путиловской». Сроки ввода остальных участков сдвинуты на 4-5 лет.
Изменения не коснулись «Новокрестовской», «Беговой» и станций Фрунзенского радиуса – их запустят 2018 году, а перегон от «Спасской» до «Большого проспекта» в 2019 году.
Напомним, на днях губернатор Петербурга Георгий Полтавченко подписал постановление об изменении в структуре бюджетных ассигнований текущего года на строительство метро: существенная часть расходов на развитие Красносельско-Калининской линии, продление Лахтинско-Правобережной линии перенаправлена на завершение Фрунзенского радиуса.
Новости по теме:
Смольный перераспределил ассигнования на развитие метро в пользу Фрунзенского радиуса
За концессию по трамвайному маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» борются две компании