Три тормоза реставрации Ораниенбаума
Как руководители реставрационных компаний, занятых в работах по восстановлению дворцово-паркового ансамбля Ораниенбаум, так и представители ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации Минкульта РФ отметили, что одним из главных препятствий для завершения работ является недостаточность федерального финансирования.
При этом ни руководитель проекта реставрации Сергей Пычин, ни представители ГМЗ «Петергоф», в ведение которого передан ансамбль, не могут точно оценить объем средств, необходимых на полную реставрацию интерьеров памятника архитектуры XVIII в. Столь же трудно в настоящее время оценить и объем средств, необходимых ГМЗ «Петергоф» на эксплуатацию музейного комплекса после его открытия.Впрочем, как рассказали реставраторы и представители государственного заказчика на брифинге в ИА Росбалт, перебои в финансировании являются не единственным тормозом восстановления памятника. По словам С.Пычина, главный проектировщик реставрации – ФГУП «Спецпроектреставрация» - передает исполнителям проектную документацию с задержкой, что сказывается на деятельности всех подрядчиков.
Третьим препятствием, по словам директора ООО «Деметра» Андрея Чубатюка, является длительность согласования работ в КГИОП. Как поясняют представители ФГУ «СЗДРР», проекты реставрации в Ораниенбауме подлежат согласованию как в КГИОП, так и в Росохранкультуре. При этом задержки происходят именно в городском ведомстве. «Наша компания потеряла целый год на реставрации Китайского дворца из-за длительности согласований», - отметил А.Чубатюк. Со своей стороны, С.Пычин упоминул о неразрешенных разногласиях с КГИОП по оптимальному температурному режиму в помещениях, где реставрация завершена.
Между тем, по его словам, до наступления зимы в Большом Меньшиковском дворце, где с начала сентября начнется реставрация, необходимо завершить работы по укреплению несущих конструкций, замене инженерных систем и кровли. Как предвидит С.Пычин, из-за нарушений регламента по названным причинам придется прибегнуть к авральному режиму работы с вовлечением дополнительных кадров.
«У нас с Валентиной Матвиенко есть мечта – построить к 300-летию Царского Села новую трассу Малой Октябрьской железной дороги», - сообщил на церемонии открытия путепровода в створе пр. Александровской фермы президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. По его словам, это очень затратный проект, который нуждается в поддержке горожан, и мог бы пройти под девизом «Питер – детям».
Как сообщалось ранее АСН-инфо, в настоящий момент завершается разработка проектной документации МОЖД. Планом капитальных вложений ОАО «РЖД» на этот год предусмотрено выделение 596,7 млн. рублей на строительство дороги. Октябрьской железной дорогой предложена концепция долевого участия сторон в строительстве трассы, согласно которому ОАО «РЖД» финансирует работы по строительству, а администрация Санкт-Петербурга оказывает содействие в решении вопросов, связанных с владельцами инженерной инфраструктуры по их перекладке, обеспечивает строительство и финансирование 2 путепроводов в местах пересечения новой трассы МОЖД и перспективной трассы Витебского пр., а также вопросов землеотвода для строительства.