Три тормоза реставрации Ораниенбаума
Как руководители реставрационных компаний, занятых в работах по восстановлению дворцово-паркового ансамбля Ораниенбаум, так и представители ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации Минкульта РФ отметили, что одним из главных препятствий для завершения работ является недостаточность федерального финансирования.
При этом ни руководитель проекта реставрации Сергей Пычин, ни представители ГМЗ «Петергоф», в ведение которого передан ансамбль, не могут точно оценить объем средств, необходимых на полную реставрацию интерьеров памятника архитектуры XVIII в. Столь же трудно в настоящее время оценить и объем средств, необходимых ГМЗ «Петергоф» на эксплуатацию музейного комплекса после его открытия.Впрочем, как рассказали реставраторы и представители государственного заказчика на брифинге в ИА Росбалт, перебои в финансировании являются не единственным тормозом восстановления памятника. По словам С.Пычина, главный проектировщик реставрации – ФГУП «Спецпроектреставрация» - передает исполнителям проектную документацию с задержкой, что сказывается на деятельности всех подрядчиков.
Третьим препятствием, по словам директора ООО «Деметра» Андрея Чубатюка, является длительность согласования работ в КГИОП. Как поясняют представители ФГУ «СЗДРР», проекты реставрации в Ораниенбауме подлежат согласованию как в КГИОП, так и в Росохранкультуре. При этом задержки происходят именно в городском ведомстве. «Наша компания потеряла целый год на реставрации Китайского дворца из-за длительности согласований», - отметил А.Чубатюк. Со своей стороны, С.Пычин упоминул о неразрешенных разногласиях с КГИОП по оптимальному температурному режиму в помещениях, где реставрация завершена.
Между тем, по его словам, до наступления зимы в Большом Меньшиковском дворце, где с начала сентября начнется реставрация, необходимо завершить работы по укреплению несущих конструкций, замене инженерных систем и кровли. Как предвидит С.Пычин, из-за нарушений регламента по названным причинам придется прибегнуть к авральному режиму работы с вовлечением дополнительных кадров.Строительство кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга будет полностью завершено в 2010 г., доложила губернатор города Валентина Матвиенко на встрече с премьер-министром России Владимиром Путиным. «Хочу вас поблагодарить за поддержку строительства кольцевой», - сказала она, передает ИА Интерфакс.По словам В.Матвиенко, строительство этой дороги имеет огромное значение для города, так же как строительство и Западного скоростного диаметра (ЗСД), I очередь которого будет сдана в 2008 г. «Это участок, который позволит вывести грузовой транспорт из двух районов порта на ЗСД и на кольцевую, и далии – из города», - сказала она. По словам губернатора, без реализации масштабных транспортных проектов город задохнется в потоке машин. В 2007 г. в Петербурге было отремонтировано 90 улиц, и по итогам 2007 года 74% городских дорог были приведены в нормативное состояние. К 2011 г. в норму должны быть приведены 100% петербургских дорог, сообщила она. Губернатор также рассказала премьер-министру о том, что 9 российских и зарубежных консорциумов выразили желание вести реконструкцию аэропорта «Пулково». Окончательно выбор консорциума будет сделан до конца 2008 г.