Санкт-Петербург. Призыв к торгам
Фонд имущества Петербурга 15 августа начнет прием заявок на покупку 20% акций ОАО «Измайловская перспектива».
Как сообщает пресс-служба фонда, цена первоначального предложения составит 4 млн 600 тыс. руб., цена отсечения – 2 млн 300 тыс. руб., величина снижения цены предложения – 287 тыс. 500 руб. Период, по истечении которого последовательно снижается цена предложения, равен 5 рабочим дням.
Напомним, что ОАО «Измайловская перспектива» выступило разработчиком концепции развития одноименной территории в Санкт-Петербурге. Стоимость ее реализации оценивается в $3 млрд, срок реализации – 2011 год.
Территория «Измайловской перспективы», площадью 364 га, ограничена Обводным каналом, Балтийской веткой Октябрьской железной дороги, Благодатной улицей и Московским проспектом. На ней планируется построить комплекс зданий административно-делового назначения с возможностью возведения до 900 тыс. кв. м офисных помещений. Акционерами ОАО «Измайловская перспектива» в настоящее время являются ООО «Стройград» – 70%, Комитет по управлению городским имуществом администрации Санкт-Петербурга – 20%, ООО «Лентрансгаз» – 10%.
По материалам РБК
Напомним, что ОАО «Измайловская перспектива» выступило разработчиком концепции развития одноименной территории в Санкт-Петербурге. Стоимость ее реализации оценивается в $3 млрд, срок реализации – 2011 год.
Территория «Измайловской перспективы», площадью 364 га, ограничена Обводным каналом, Балтийской веткой Октябрьской железной дороги, Благодатной улицей и Московским проспектом. На ней планируется построить комплекс зданий административно-делового назначения с возможностью возведения до 900 тыс. кв. м офисных помещений. Акционерами ОАО «Измайловская перспектива» в настоящее время являются ООО «Стройград» – 70%, Комитет по управлению городским имуществом администрации Санкт-Петербурга – 20%, ООО «Лентрансгаз» – 10%.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас:
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Подписывайтесь на нас: