Губернатор проявила требовательность к изменению инвестиционных условий
- 5 августа Правительство Санкт-Петербурга удовлетворило обращения нескольких застройщиков о продлении сроков реализации объектов. В частности, до конца текущего года продлены сроки строительства жилого дома с подземной автостоянкой для ОАО «Техностром-Строительство» в Стрельне у пересечении Петербургского шоссе с ул. Кропоткина, при условии уплаты задолженности. До конца 2009 г. продлен срок реализации проекта Международного центра бизнеса, торговли и досуга «Рубин» по адресам: ул.Марата 86, ул. Звенигородская 7а и 7б, которую осуществляет ЗАО «Рубин». На еще более длительный срок - до июня 2010 г - продлено строительство центра по продаже автомобилей ООО «Офис-Прайд» на Пулковском шоссе западнее дома 36, лит.А. Как сообщил глава Стройкомитета Роман Филимонов, на застройщика будет наложен штраф. На тот же срок продлено разрешение на реконструкцию объекта образовательному учреждению ООО «Эдукацентр» на Синопской наб.22. При этом заказчику, значительно сокращено обременение на развитие инженерной инфраструктуры.
В то же время губернатор Валентина Матвиенко категорически не согласилась с предложением освободить от выплат на инженерную инфраструктуру ОАО «Петербург-Реконструкция», завершившему строительство жилого дома с встроенно-пристроенными помещениями и теннисными кортами. Губернатор не поняла, почему инженерная инфраструктура для элитного жилого объекта на Крестовском острове (Депутатская ул.17) должна оплачиваться из городского бюджета. «Снимаем вопрос. Если меняют условия, пускай платят деньги», - заявила губернатор. - Не менее пристрастно рассматривался вопрос о возможности продления срока строительства 4-этажного административного здания ЗАО «Жилстройинвест» на Колпинской ул. 7 в Петроградском районе. За застройщика вступился вице-губернатор Александр Вахмистров, напомнивший об обязательствах компании по жилым объектам долевого строительства, которые компании целесообразно решить в первую очередь. Как АСН-Инфо известно от сотрудников Управления по контролю и надзору в долевом строительстве, компании было оказано содействие в преодолении конфликта акционеров, после чего она успешно возобновила строительство объектов в Петроградском и Кировском районах. После разъяснений вице-губернатора срок строительства рассматриваемого объекта был продлен до декабря текущего года.
Финская Stella Company Group возобновила паромное сообщение между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Рассчитывая на введение в Петербурге 72-часового безвизового режима для иностранных туристов, компания, имеющая офисы в Финляндии, России, Эстонии, Латвии, Литве и Германии, учредила дочернюю структуру Stella Naves Russia OY Ltd. для обслуживания возобновленной паромной линии. Компания арендовала офис в здании Морского вокзала.
Для открытия линии финской компании не пришлось дожидаться открытия терминала в новом пассажирском порту на Морском фасаде. Приобретенное в начале июля судно Julia способно перевозить 1860 пассажиров и 430 автомобилей. Julia будет курсировать между Петербургом и Хельсинки 1 раз в два дня, отправляясь поздно вечером и прибывая рано утром, что оптимально для туристов.
Официальным агентом возобновленной судоходной линии выступает ЗАО «Инфлот Ворлд Вайд Санкт-Петербург». «После того, как будет открыт безвизовый режим, к нам придут и более современные паромы», - оговаривается гендиректор «Инфлот Форлд Вайд» Игорь Глухов.
Вопрос о безвизовом режиме для пассажиров паромов стал одним из предметов обсуждения в ходе встречи губернатора Валентины Матвиенко с председателем Правительства РФ Владимиром Путиным 31 июля. Как рассказал на пресс-конференции, посвященной запуску рейса, вице-губернатор Юрий Молчанов, принятие поправок в законодательство, разрешающее трехсуточный безвизовый въезд в Петербург туристам из Евросоюза, ожидается осенью 2008 г.
Организаторы паромной линии считают ее эффективной альтернативой железнодорожным и автобусным перевозкам. В свою очередь, возможность перевозки автомашин паромом сократит нагрузку на автотрассы.
Качество обслуживания туристов по месту прибытия парома ограничены возможностями существующего Морского вокзала. После сооружения нового здания с современной инфраструктурой пограничного и таможенного контроля возобновленные паромные перевозки станут полноценной альтернативой другим видам транспорта, считает Ю.Молчанов.