Федеральное АИЖК разместит облигации на 28 млрд рублей
Наблюдательный совет ОАО "Агентство по ипотечному жилищному кредитованию" (АИЖК) принял решение о размещении облигаций серий А12, А13, А14, А15 на общую сумму 28 млрд рублей, говорится в сообщении РИА «Новости».
Объем каждой серии составляет 7 млрд рублей. Срок погашения облигаций серии А12 - 15 декабря 2013 г., серии А13 - 15 апреля 2018 г., серии А14 - 15 мая 2023 г., серии А15 - 15 сентября 2028 г. Номинальная стоимость облигации каждого выпуска - 1000 рублей. Выпуски будут размещаться по открытой подписке по цене 100 % от номинала.
В июле АИЖК объявило о проведении конкурсов на оказание услуг по организации выпусков облигаций серий А12, А15 и А13, А14. Заявки на конкурсы принимаются с 18 июля по 18 августа.
Напомним, что АИЖК было создано правительством России 5 сентября 1997 г. и является стопроцентной государственной компанией. Основной целью деятельности агентства является развитие федеральной системы ипотечного жилищного кредитования. Чистая прибыль АИЖК по МСФО в 2007 г. равнялась 501 млн рублей - это на 47 % превышает аналогичный показатель 2006 г.
5 августа Премьер-министр Правительства Карелии Павел Чернов встретился с Министром транспорта Финляндской республики Ану Вехвиляйнен. Как сообщает официальный сайт республики, на этой встрече обсуждались вопросы развития транспортной инфраструктуры на карельском участке российско-финской границы. В обсуждении приняли участие генеральный консул Финляндии в Петербурге Олли Перхеентупа, директор Дорожной администрации Финляндии Юкка Хирвеля, директор Путевой администрации Финляндии Кари Руохонен, руководитель регионального союза коммун Северной Карелии Пентти Хюттинен, а также представители ОЖД и министерства экономического развития Республики Карелия.
Целью встречи, состоявшейся по инициативе финской стороны, было обсуждение ряда совместных инициатив. В частности, и Карелия, и Финляндия заинтересованы в расширении пропускной способности железнодорожной линии «Петрозаводск–Мурманск» и в строительстве железной дороги «Коноша–Медгора» для освоения Пудожгорского и Аганозерского месторождений железной руды с последующей переработкой части сырья на металлургическом заводе в Финляндии. Кроме того, выяснилось, что для обеих сторон актуально создание железнодорожного коридора «Белкомур», который является частью проектируемого грузового коридора «Баренц-линк». Этот коридор должен соединить Норвегию, Швецию, Финляндию и Зауралье, а в дальнейшем продолжиться до границы с Китаем. Также признана необходимой скорейшая реконструкция железнодорожных пунктов пропуска «Вяртсиля» и «Кивиярви».
Участники встречи обсудили и возможности программ, действующих в рамках сотрудничества России и Европейского союза. В настоящее время финансирование, предусмотренное этими программами на ближайшие годы, исчисляется десятками миллионов евро. Этого достаточно для ведения исследовательских и проектных работ и для реализации небольших инвестиционных проектов, но недостаточно для крупномасштабного развития транспортной сети. И Финляндия, и Карелия намерены совместно работать над изменением этой ситуации.
Также Генконсул Финляндии в Санкт-Петербурге Олли Перхеентупа сообщил, что существующие сейчас задержки с оформлением виз в Петрозаводском консульстве будут устранены в возможно более короткие сроки. Для этого в ближайшее время при содействии Правительства Карелии консульству будет выделено новое помещение в столице республики. Также финская сторона считает необходимым облегчить пересечение российско-финской границы для пассажиров и грузов путем продления часов работы пунктов пропуска, сокращения времени оформления документов, ускоренного внедрения электронного таможенного оформления и преобразования ряда временных пунктов пропуска в постоянные.