План строительства путепроводов на пересечении с ж/д путями в Петербурге пополнился тремя объектами
Смольный актуализировал соглашение с АО РЖД, определяющее перечень путепроводов на пересечении автодорог с железнодорожными путями, которые необходимо построить для решения проблемы транспортных заторов на ж/д переездах.
В перечень дополнительно включено три перспективных объекта:
- реконструкция автодороги М-11 «Нарва» от ж.-д. станции Лигово до г. Красное село в административных границах Петербурга. 1-й этап. Реконструкция Гореловского путепровода;
- реконструкция автодороги М-11 «Нарва» от ж.-д. станции Лигово до г. Красное село в административных границах Санкт-Петербурга. 2-й этап. Реконструкция Лиговского путепровода;
- строительство путепровода в створе ул. Парковая.
Один объект, «Строительство транспортной развязки по створу Блан-Менильской ул. через ж.-д. пути Ораниенбаумского направления», исключен из перечня. Здесь территория строительства путепровода находится в границах зоны охраны объектов культурного наследия Петродворца, поэтому строительство транспортной развязки в створе Блан-Менильской ул. не представляется возможным.
«С учетом вносимых изменений Перечень совместных мероприятий города и РЖД по строительству путепроводов через железнодорожные пути будет включать 14 объектов – прокомментировал вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. - Все они необходимы нашему городу для того, чтобы разгрузить транспортную ситуацию, решить проблему пробок на железнодорожных переездах, повысить безопасность дорожного движения. Мы благодарны РЖД за участие в решении этих важных задач».
Новости по теме:
Между Петербургом и Сосновым Бором начинают ходить «Ласточки»
РЖД обсудит с жителями Комарово закрытие переезда
Сегодня вице-губернатор Петербурга Игорь Албин в беседе с журналистами на выставке MIPIM уточнил параметры важных для города перспективных инвестиционных проектов.
Он рассказал, что проект Восточного скоростного диаметра проходит предпроектную стадию, идет расчет финансовой модели проекта, который планируется реализовать на основе ГЧП. Экспертная стоимость проекта – 165 млрд рублей. Его протяженность, включая мостовые переходы, – 22 км. Интерес к проекту уже проявили ВТБ, Газпромбанк, ГК Лидер. «На будущей неделе также по этому проекту запланированы консультации с турецко-итальянским консорциумом, который работал над ЗСД», - сообщил Игорь Албин. Проект планировки линейного объекта планируется завершить до конца текущего года.
Другой проект – Аэроэкспресс. По словам Игоря Албина, город готов объявить тендер на разработку этого проекта. Город готов принять участие в проекте имущественным взносом и обеспечить финансирование порядка 10 млрд рублей. В целом ориентировочно проект будет стоить порядка 25 млрд рублей. Окупаемость проекта – 12 лет. «Самая большая сложность состоит в том, чтобы создать 5 км нового ж/д пути. Долго не могли определиться с трассировкой, однако в результаты было решено прикрепить Аэроэкспресс к Витебскому вокзалу для оптимального перехвата пассажиропотока. Мы ставим перед собой задачу в этом году начать этот проект, он очень необходим городу», - сказал Игорь Албин.
Новости по теме:
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей
Конкурс на строительство аэроэкспресса в Петербурге проведут до конца 2017 года