План строительства путепроводов на пересечении с ж/д путями в Петербурге пополнился тремя объектами
Смольный актуализировал соглашение с АО РЖД, определяющее перечень путепроводов на пересечении автодорог с железнодорожными путями, которые необходимо построить для решения проблемы транспортных заторов на ж/д переездах.
В перечень дополнительно включено три перспективных объекта:
- реконструкция автодороги М-11 «Нарва» от ж.-д. станции Лигово до г. Красное село в административных границах Петербурга. 1-й этап. Реконструкция Гореловского путепровода;
- реконструкция автодороги М-11 «Нарва» от ж.-д. станции Лигово до г. Красное село в административных границах Санкт-Петербурга. 2-й этап. Реконструкция Лиговского путепровода;
- строительство путепровода в створе ул. Парковая.
Один объект, «Строительство транспортной развязки по створу Блан-Менильской ул. через ж.-д. пути Ораниенбаумского направления», исключен из перечня. Здесь территория строительства путепровода находится в границах зоны охраны объектов культурного наследия Петродворца, поэтому строительство транспортной развязки в створе Блан-Менильской ул. не представляется возможным.
«С учетом вносимых изменений Перечень совместных мероприятий города и РЖД по строительству путепроводов через железнодорожные пути будет включать 14 объектов – прокомментировал вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. - Все они необходимы нашему городу для того, чтобы разгрузить транспортную ситуацию, решить проблему пробок на железнодорожных переездах, повысить безопасность дорожного движения. Мы благодарны РЖД за участие в решении этих важных задач».
Новости по теме:
Между Петербургом и Сосновым Бором начинают ходить «Ласточки»
РЖД обсудит с жителями Комарово закрытие переезда
Власти Ленобласти готовят концессионный проект по строительству мостов через реку Волхов в Киришах и через Свирь в Подпорожье. Общая стоимость их возведения предварительно оценивается в 9 млрд рублей.
По обоим объектам Ленобласть собирается подать заявку на участие в федеральных программах софинансирования.
Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти, строительство нового моста через Волхов обусловлено тем, что существующий мост, построенный в 1966 г. не справляется с возросшим транспортным потоком. Строительство моста через Свирь необходимо для разгрузки существующего проезда по плотине Свирской ГЭС. Сейчас там максимальная нагрузка на ось ограничена 10-ю тоннами.
Новости по теме:
Мост в районе острова Серный обещают сдать в срок
Мост на трассе «Сортавала» ждет ремонта