План строительства путепроводов на пересечении с ж/д путями в Петербурге пополнился тремя объектами
Смольный актуализировал соглашение с АО РЖД, определяющее перечень путепроводов на пересечении автодорог с железнодорожными путями, которые необходимо построить для решения проблемы транспортных заторов на ж/д переездах.
В перечень дополнительно включено три перспективных объекта:
- реконструкция автодороги М-11 «Нарва» от ж.-д. станции Лигово до г. Красное село в административных границах Петербурга. 1-й этап. Реконструкция Гореловского путепровода;
- реконструкция автодороги М-11 «Нарва» от ж.-д. станции Лигово до г. Красное село в административных границах Санкт-Петербурга. 2-й этап. Реконструкция Лиговского путепровода;
- строительство путепровода в створе ул. Парковая.
Один объект, «Строительство транспортной развязки по створу Блан-Менильской ул. через ж.-д. пути Ораниенбаумского направления», исключен из перечня. Здесь территория строительства путепровода находится в границах зоны охраны объектов культурного наследия Петродворца, поэтому строительство транспортной развязки в створе Блан-Менильской ул. не представляется возможным.
«С учетом вносимых изменений Перечень совместных мероприятий города и РЖД по строительству путепроводов через железнодорожные пути будет включать 14 объектов – прокомментировал вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. - Все они необходимы нашему городу для того, чтобы разгрузить транспортную ситуацию, решить проблему пробок на железнодорожных переездах, повысить безопасность дорожного движения. Мы благодарны РЖД за участие в решении этих важных задач».
Новости по теме:
Между Петербургом и Сосновым Бором начинают ходить «Ласточки»
РЖД обсудит с жителями Комарово закрытие переезда
КГИОП Петербурга включил «Особняк С.В. Гвейера» на Английской набережной в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Здание построено в период с 1720 по 1730 годы. Первоначально оно принадлежало английскому купцу Джеймсу Рейнгольту, совладельцу фирмы, экспортировавшей пеньку, сало и полотно в Петербург.
Сохранившийся до наших дней лицевой фасад, выполненный в 1871 году по проекту архитектора Карла Реймерса, участвует в формировании линии застройки Английской набережной.
После Великой Отечественной войны дом занимало студенческое мужское общежитие Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И.Е. Репина. Помещения были перепланированы, но частично сохраняли элементы отделки (лепка, камины) 1890-х годов.
С 2006 года в здании располагается многофункциональный бизнес-центр.
Новости по теме:
Регламентирован порядок консервации расселенных объектов культурного наследия
При Минстрое организуется рабочая группа по разработке профстандартов реставрации