В Ленобласти проверят дороги на готовность к весенним паводкам
В Ленинградской области началась проверка готовности региональных дорог, мостов и развязок к прохождению весеннего паводка. Об этом сообщает пресс-служба правительства 47-го региона.
В настоящее время для безопасного пропуска воды районные дорожные ремонтно-строительные и эксплуатационные управления убирают снежные валы, выполняют обследование водопропускных труб и лотков, обеспечивают беспрепятственный водоотвод с проезжей части.
Помимо этого, в рамках подготовки к сезонным дорожным работам, специалисты приступили к определению объёмов ямочного ремонта, профилировке гравийных дорог и обочин, вырубке растительности и ликвидации несанкционированной рекламы, мешающей видимости водителей.
Новости по теме:
Ленобласть передает в федеральную собственность еще две автодороги
До конца года в Ленобласти построят и отремонтируют 340 км дорог
Объявлен конкурс на корректировку рабочей документации по строительству Фрунзенского радиуса метро от станции «Садовая» до станции «Международная».
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 3,4 млн рублей. Заявки принимаются до 4 апреля, их рассмотрение и оценка назначены на 10 апреля 2018 года. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Срок выполнения работ – не позднее 30 дней со дня заключения контракта.
Как следует из техзадания, корректировке подлежит документация по строительству Фрунзенского радиуса от станции «Садовая» до станции «Международная» с участком переключения от «Достоевской» до «Спасской», это 7-й пусковой комплекс. Фронт работ - перегонные тоннели закрытого способа и примыкающие к ним горные выработки, шахта 622, расположенная северо-западнее пересечения улиц Бухарестской и Турку.
Корректировка коснется освещенности объектов метростроения. Подрядчику предстоит актуализировать проектные решения в части освещенности объекта, представленные в проектно-сметной документации, выпущенной в 1991 году. Причина корректировки - современные требования энергетической эффективности в части перехода на светодиодные источники света, а также с учетом действующих требований по импортозамещению. В документации следует предусмотреть, в случае необходимости, затраты на демонтаж существующих люминесцентных ламп в тоннелях, и обеспечить привязку светодиодов к существующим кабельным линиям. Кроме того, надо унифицировать применяемые проектные решения с ранее выпущенной рабочей документацией.
Новости по теме:
«Беговую» и «Новокрестовскую» запустят до 29 апреля
КГА Петербурга инициировал планировку территории для новой станции метро