В Академии художеств пройдет салон коттеджных поселков "Мой дорогой дом"
Через месяц в Санкт-Петербурге откроется второй ежегодный салон коттеджных поселков "Мой дорогой дом". Как сообщили АСН-Инфо в оргкомитете мероприятия, выставка пройдет с 4 по 7 сентября в Российской Академии Художеств на Университетской набережной, 17. Гости смогут ознакомиться с лучшими предложениями загородного рынка недвижимости, съездить на понравившиеся объекты, проконсультироваться у специалистов на предмет выбора и приобретения недвижимости, и здесь же, на выставке, заключить предварительный договор или забронировать На выставке будут представлены поселки: «Золотые пески», «Румболово», «Северный Версаль», «Топаз», «Солнечный берег», «Австрийская деревня», «Суходольское»,«Западное Солнце»,. «Жемчужина разлива», «Парквэй», «Малый Петербург», «Солнечный» и другие. Второму ежегодному салону коттеджных поселков уже присвоен статус выставки достижений элитного загородного домостроения. В отличие от прошлого года, на одной площадке будет представлено сразу несколько проектов премиум-класса. Среди них: «Северный Версаль», «Золотые пески», «Румболово», «Солнечный», «Суходольское», «Жемчужина разлива», «Новый мир». Часть поселков никогда ранее не презентовались широкой аудитории. Среди них – «Солнечный» от компании «Осло Марин Групп», «Австрийская деревня» от «Вальс Хаус», «Красноозерное-2» от «Тимбер Продукт». Впервые «приоткроет личико» и клубный поселок «Patrikki». Христина Стрельцова, пресс-атташе компании-организатора «СМ коммуникации», сообщила АСН-инфо, что организаторы будут считать свою миссию выполненной, если посетители выставки смогут найти свой единственный «дорогой дом», который при всем обилии информации очень сложно подобрать только по картинкам или по описанию. На выставке, как показывает опыт прошлого года, покупатель встречается со своим домом лицом к лицу, считают организаторы. В рамках деловой программы будут проведены четыре круглых стола: «Предпочтения покупателей на рынке загородной недвижимости: динамика изменений и перспективы», «Инженерия коттеджных поселков», «Современные строительные технологии» и «Финансовый фундамент загородного дома» (ипотека, кредиты и страхование).
понравившийся дом или участок. Среди компаний-участников второго салона коттеджных поселков "Мой дорогой дом" лидеры загородного домостроения: «ПулЭкспресс Групп», «Конкорд», «Союз Капитал», «Родэкс Северо-Запад», «Особняк», «Сити Строй Сервис», «Тимбер Продукт», «Гринсайд» и другие.
Открытие движения по путепроводу в створе пр. Александровской фермы состоялось с опережением графика на несколько дней в минувшую субботу, 2 августа, в День железнодорожника. На церемонию открытия прибыли губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-губернаторы Александр Полукеев и Юрий Молчанов, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, глава Департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти ОАО «РЖД» Виктор Ребец, глава Комитета благоустройства и дорожного хозяйства Олег Виролайнен, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов. Слова особой благодарности властей прозвучали в адрес подрядчика – «Мостоотряда №19» и субподрядчика – «Мостоотряда №90».
«Это очень нужная и важная магистраль для Петербурга, особенно если учесть, что дорожная ситуация в этой части города всегда была напряженной. Путепровод примет нагрузку не только легкового и пассажирского транспорта, но и грузового, поскольку здесь располагаются промышленные зоны», - сказала В.Матвиенко. Губернатор напомнила о том, что путепровод был разобран в 2000 г., и с тех пор связь между Невским и Фрунзенским районами была прервана. «Открытие путепровода — прежде всего, подарок для горожан, - заметила В.Матвиенко, подчеркнув, что работа руководства ОАО «РЖД» всегда отличается выполнением принятых на себя обязательств точно в срок. Губернатор выразила благодарность руководству РЖД и лично В.Якунину за внимание к Петербургу, активную поддержку проектов по развитию городской транспортной инфраструктуры.
В свою очередь В.Якунин подчеркнул, что проект реализован не только с сокращением сроков, но и без превышения сметы. На реализацию проекта было направлено 2,17 млрд. рублей в соответствии с соглашением на основе софинансирования в равных долях со стороны ОАО «РЖД» и бюджета Санкт-Петербурга. «Есть люди, которые много говорят и любят давать советы, а есть люди, которые делают. Разговоры о необходимости расширения этого путепровода идут со времен, когда я ходил в школу, как и разговоры о многих других развязках и путепроводе, реконструкции «американских мостах». И я рад, что в лице нынешнего городского правительства мы имеем людей дела», - сказал главный железнодорожник страны.
«Мы гордимся тем, что выполнили свое обещание по досрочной сдаче путепровода», - заявил глава «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский, выразив надежду на продолжения сотрудничества с Октябрьской железной дорогой. По его словам, железнодорожники оперативно и активно откликались на нужды строителей, что позволило вести строительство уникального вантового сооружения без перерыва железнодорожного движения. Е.Иголинский также отметил качество вантовых металлоконструкций французско-швейцарской компании VSL.
«Этот путепровод – прекрасный пример плодотворного партнерства Санкт-Петербурга и ОАО «РЖД», - резюмировала В. Матвиенко. По словам губернатора, третий по счету вантовый мост в Петербурге органично впишется в промышленный район и станет «знаковым архитектурным сооружением». «Мы должны что-то оставлять после себя, а не только упрощать до примитивизма», заметила губернатор, не забыв отметить заслуги проектировщиков и сотрудников городского правительства, курировавших проект.
Проект был разработан ОАО «Ленгипротранс» при участии ЗАО «Институт Гипростроймост СПб» и ООО «Петербургские дороги» по заказу Филиала «Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта» ОАО «Российские железные дороги». Напомним также, что эстакадной части путепровода составила 424,7 м , высота пилонов -65 м, ширина проезжей части из 4 полос – 17,2 м , ширина тротуаров – 3 м. Путепровод расположен на 6 опорах, на кривой радиусом в 400 м. Общая площадь сооружения – 15,5 тысяч кв. м. Ориентировочная пропускная способность — 1000 единиц транспорта в час.