Корпус 9А ЖК «Прибалтийский» может быть введен в сентябре 2018 года
О возможном введении в эксплуатацию уже в сентябре этого года корпуса 9А ЖК «Прибалтийский» сообщил на совещании в Комитете по строительству Петербурга представитель подрядчика гендиректор АО «Проммонолит» Станислав Комаров.
По договору генподряда завершение строительства ЖК «Прибалтийский» намечено на 4-й квартал этого года, то есть строители собираются сдать объект досрочно.
На сегодняшний день в корпусе 9А проводится внешняя отделка и установка инженерно-технических сетей. В корпусе 9Б завершаются монолитные работы, в корпусах 9В и 9Г завершается установка перекрытий и сборке железобетонных конструкций.
На совещании в Комитете по строительству с дольщиками встретился и представитель технического заказчика, советник председателя Правления ПАО «Банк Санкт-Петербург» Михаил Маков. Он рассказал о финансировании строительства и целевом распределении средств.
Новости по теме:
Корпуса ЖК «Прибалтийский» будут сданы до конца года
Дольщики ГК «Город» проводят акцию у приемной полпреда СЗФО
Объявлен конкурс на корректировку рабочей документации по строительству Фрунзенского радиуса метро от станции «Садовая» до станции «Международная».
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 3,4 млн рублей. Заявки принимаются до 4 апреля, их рассмотрение и оценка назначены на 10 апреля 2018 года. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Срок выполнения работ – не позднее 30 дней со дня заключения контракта.
Как следует из техзадания, корректировке подлежит документация по строительству Фрунзенского радиуса от станции «Садовая» до станции «Международная» с участком переключения от «Достоевской» до «Спасской», это 7-й пусковой комплекс. Фронт работ - перегонные тоннели закрытого способа и примыкающие к ним горные выработки, шахта 622, расположенная северо-западнее пересечения улиц Бухарестской и Турку.
Корректировка коснется освещенности объектов метростроения. Подрядчику предстоит актуализировать проектные решения в части освещенности объекта, представленные в проектно-сметной документации, выпущенной в 1991 году. Причина корректировки - современные требования энергетической эффективности в части перехода на светодиодные источники света, а также с учетом действующих требований по импортозамещению. В документации следует предусмотреть, в случае необходимости, затраты на демонтаж существующих люминесцентных ламп в тоннелях, и обеспечить привязку светодиодов к существующим кабельным линиям. Кроме того, надо унифицировать применяемые проектные решения с ранее выпущенной рабочей документацией.
Новости по теме:
«Беговую» и «Новокрестовскую» запустят до 29 апреля
КГА Петербурга инициировал планировку территории для новой станции метро