В Адресной инвестпрограмме нашлось место и для аэропорта, и для детского спорта
Правительство Санкт-Петербурга 5 августа приняло ряд постановлений по бюджетным инвестициям. В соответствии с этими решениями, в Адресную инвестиционную программу на 2008 г. и плановый период 2009-2010 гг. включена реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта "Пулково" и ряд объектов социального назначения. Реконструкция ВПП "Пулково" запланирована с целью реализации мероприятий стратегического инвестиционного проекта Санкт-Петербурга, предусмотренного постановлением городского правительства N837 от 21.06.2005. Социальные объекты, включенные в Адресную инвестиционную программу, предназначены для физкультурно-оздоровительного обслуживания детей. Из городского бюджета предусмотрены ассигнования для завершения строительства физкультурно-оздоровительного комплекса на пр.Кузнецова 25 корп.2 (Красносельский район, ЮЗПЧ), реабилитационного бассейна в школе по адресу ул. Руднева 8 корп. 3 (Выборгский район, СМР) и пристройки к зданию детского дома для размещения бассейна по адресу Счастливая ул. 6 (Кировский район, Дачное). Главы районных администраций представили информацию о ходе работ на каждом из социальных объектов. Губернатор Валентина Матвиенко потребовала от главы Красносельского района Вячеслава Фролова обеспечить надзор над строительством комплекса на пр. Кузнецова, где строительство отстает от установленных сроков из-за того, что подрядчик, предложивший на конкурсе самый экономичный вариант реализации проекта, "прекратил работу в ожидании бюджетных инвестиций". Согласно заверениям главы Стройкомитета Романа Филимонова, объект удастся завершить без смены подрядчика.
Столичные власти рассмотрят актуализированный генеральный план развития Центрального административного округа (ЦАО) Москвы на заседании правительства в ноябре. Такие данные были озвучены на рабочем совещании у столичного мэра, посвященном реконструкции центра города. «Работа ведется по многим направлением, так что необходимо максимально тщательно проработать генплан ЦАО», - сообщил ИА Интерфакс источник в правительстве Москвы.
В актуализированном генплане ЦАО предусмотрена реконструкция жилых домов несносимых серий с последующим увеличением жилой площади и обустройством подземных паркингов для жителей.
Напомним, что 9 октября 2007 г. правительством Москвы была одобрена Концепция развития ЦАО на 2008-2012 гг., в которой выделено 7 приоритетных направлений развития округа: Новая транспортная стратегия, Путь к экологическому равновесию, Лучшее качество жизни, Центр истории и культуры, Общественная безопасность, Центр экономического развития и финансовой деятельности и Эффективное управление и самоуправление центра столицы. Эта концепция ляжет в основу документа по актуализации генплана развития ЦАО, который будет рассматриваться осенью.
Стоимость земли в ЦАО сегодня предопределяет нерентабельность социально ориентированного предпринимательства (товары и услуги для малообеспеченных групп граждан). Городские власти должны разрубить этот узел. Концепция также предусматривает сокращение в ЦАО объемов точечного жилищного строительства и активизацию комплексной поквартальной реконструкции, реновации жилищного фонда при увеличении строительства домов по городскому заказу и в социальных целях.
В целях выполнения программы ликвидации аварийного фонда в ЦАО распределение объема жилья, вводимого на территории округа, по принципу: 70% - на освобождение площадок под строительство жилья за счет средств городского бюджета, 30% - на отселение жителей из домов, признанных в установленном порядке аварийными.
Крупные градостроительные проекты общегородского уровня будут реализовываться в ЦАО с учетом приоритетности ограничения офисного строительства. В частности, большее внимание будет уделяться строительству гостиниц и жилых комплексов повышенной комфортности.Стратегическое направление Новая транспортная стратегия предусматривает развитие и повышение эффективности использования транспортной инфраструктуры ЦАО, качества услуг транспортного комплекса для владельцев личных автомобилей и пассажиров городского общественного транспорта. Стратегия предусматривает организацию системы одностороннего движения, подземных переходов; строительство отдельных участков улично-дорожной сети и элементов транспортных развязок с учетом приоритетности бессветофорного движения на Садовом кольце и других магистральных улицах центра; разработку комплексной программы вывода (реорганизации) железнодорожных станций и вокзалов на территории ЦАО, использование малого кольца МЖД.
Кроме того, концепция предполагает активное использование транспортного потенциала рек города, возможность привязки к набережным и маршрутам водного транспорта дополнительных пересадочных узлов городского наземного транспорта, а также строительства перехватывающих парковок. Одновременно будут вводиться ограничения по въезду на территорию ЦАО большегрузного транспорта и автомобилей, не отвечающих экологическим требованиям.