Ленобласть. Проекты Подпорожья
В Ленобласти достроят и реконструируют «замороженный» в начале 1990-х годов завод древесноволокнистых плит.
ЗАО «Северо-Западный холдинг» принято решение достроить и реконструировать «замороженный» в начале 1990-х годов Подпорожский завод древесноволокнистых плит.
Инвестиционный проект выполняется с целью освоить на предприятии выпуск древесноволокнистых плит средней плотности МДФ и большой плотности ХДФ для мебельной промышленности и стройиндустрии на базе импортного оборудования и современной технологии. Это позволит не только решать задачу импортозамещения на отечественном рынке, но и реализовывать высококачественную продукцию за рубежом, прежде всего в странах СНГ.
Предусматривается, что будет выполнена реконструкция здания главного корпуса и блока вспомогательных цехов, а также необходимые работы на прилегающих территориях. Проект включает прокладку новых и реконструкцию существующих инженерных коммуникаций. Предусматривается закупка и монтаж оборудования.
Проектная мощность предприятия составляет 240 тысяч кубометров (175,2 тысячи тонн) плиты МДФ в год, в том числе 120 тысяч кубометров ламинированной плиты. Намеченный годовой объем товарной продукции – на $93,7 млн. Сметная стоимость строительства – $131,1 млн, численность работающих – 800 человек.
Производство в Подпорожье станет вторым проектом по выпуску плиты МДФ в Ленобласти за последние два года: в сентябре 2004 года введен в строй завод «Лесплитинвест» в Приозерске объемом производства 100 тысяч кубометров плиты в год. В приозерское предприятия инвестиции составили $30 млн.
Одновременно с проектом ЗАО «Северо-Западный холдинг» в Подпорожском районе ООО «Свирь-Тимбер» (дочерняя структура финского холдинга «Ботния») строится лесопильное производство объемом выпуска продукции в 200.000 кубометров и 75.000 кубометров технологической плиты для биотоплива котельных в год. Инвестиции составляют 54 млн евро, ввод завода в строй на полную мощность намечен на 2007 год.
АСН-Инфо
Инвестиционный проект выполняется с целью освоить на предприятии выпуск древесноволокнистых плит средней плотности МДФ и большой плотности ХДФ для мебельной промышленности и стройиндустрии на базе импортного оборудования и современной технологии. Это позволит не только решать задачу импортозамещения на отечественном рынке, но и реализовывать высококачественную продукцию за рубежом, прежде всего в странах СНГ.
Предусматривается, что будет выполнена реконструкция здания главного корпуса и блока вспомогательных цехов, а также необходимые работы на прилегающих территориях. Проект включает прокладку новых и реконструкцию существующих инженерных коммуникаций. Предусматривается закупка и монтаж оборудования.
Проектная мощность предприятия составляет 240 тысяч кубометров (175,2 тысячи тонн) плиты МДФ в год, в том числе 120 тысяч кубометров ламинированной плиты. Намеченный годовой объем товарной продукции – на $93,7 млн. Сметная стоимость строительства – $131,1 млн, численность работающих – 800 человек.
Производство в Подпорожье станет вторым проектом по выпуску плиты МДФ в Ленобласти за последние два года: в сентябре 2004 года введен в строй завод «Лесплитинвест» в Приозерске объемом производства 100 тысяч кубометров плиты в год. В приозерское предприятия инвестиции составили $30 млн.
Одновременно с проектом ЗАО «Северо-Западный холдинг» в Подпорожском районе ООО «Свирь-Тимбер» (дочерняя структура финского холдинга «Ботния») строится лесопильное производство объемом выпуска продукции в 200.000 кубометров и 75.000 кубометров технологической плиты для биотоплива котельных в год. Инвестиции составляют 54 млн евро, ввод завода в строй на полную мощность намечен на 2007 год.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
В начале августа у аэропорта «Внуково» откроется первая в России подземная железнодорожная станция.
Первая в России подземная железнодорожная станция с пассажирским терминалом у столичного аэропорта «Внуково» отроется 7 августа. Об этом в пятницу сообщил генеральный директор компании подрядчика строительства подземного тоннеля и станции ОАО «Корпорация "Трансстрой"» Владимир Шварцман.
«Этот тоннель и станция уникальны во многом. Аналогов ей нет ни в Москве, ни в России. Через две недели пассажиры, вылетающие из Москвы, смогут уже на Киевском вокзале зарегистрироваться, сдать багаж и на комфортабельном поезде доехать до новой станции, расположенной в непосредственной близости от аэропорта», – сообщил Владимир Шварцман.
По его словам, там же, под землей, будет открыт новый терминал, а также оборудованы эскалаторы и подъемники. Пока же пассажиры, отправляющиеся с Киевского вокзала, доезжают до станции «Аэропорт». Далее пассажиров доставляют до здания аэропорта на автобусах.
Как рассказал генеральный директор ОАО «Аэропорт "Внуково"» Василий Александров, тоннель к новой подземной станции уникален тем, что вводится в рекордно короткие сроки и «фактически проходит под взлетной полосой». «В частности, в процессе проектирования строительства приходилось решать вопросы электромагнитной совместимости сооружений, чтобы не была нарушена система управления аэропортом. Теперь дорога из центра столицы до «Внуково» займет не более 30 минут», – объяснил Александров.
По материалам «Интерфакса»
Подписывайтесь на нас: