Н.Пасяда: в Лодейном Поле вскоре должна появиться новая гидроэлектростанция
20 тысяч га земли в Лодейном поле вскоре будет затоплено: это станет результатом расконсервирования проекта гидроаккумуляторной электростанции, строительство которой было начато еще в 1974 г. Как сообщил на пресс-конференции вице-губернатор региона Н.Пасяда, проект будет реализован федеральным ОАО "ГидроОГК". "Это поможет области устранить дефицит
энергомощностей и снизить стоимость электроэнергии, ведь выработка электричества на гидроэлектростанциях - один из самых дешевых способов его получения", - отметил он. Стоимость проекта составит 4 млрд рублей, сроки окончания работ пока неясны - вероятно, это 2012-2015-е гг.
Напомним, что, по соглашению с РАО "ЕЭС", Ленобласть до 2012 г. за счет средств Федеральной сетевой компании и других инвесторов вложит в развитие энергомощностей на своей территории 60 млрд рублей.
Премьер-министр правительства Карелии Павел Чернов встретился с Министром транспорта Финляндии Ану Вехвиляйнен. На встрече обсуждались вопросы развития транспортной инфраструктуры на карельском участке российско-финской границы. В обсуждении принимали участие генеральный консул Финляндии в Санкт-Петербурге Олли Перхеентупа, генеральный директор Дорожной администрации Финляндии Юкка Хирвеля, директор Путевой администрации Финляндии Кари Руохонен, руководитель регионального союза коммун Северной Карелии Пентти Хюттинен, а также представители Октябрьской железной дороги, министерства экономического развития Карелии, других заинтересованных ведомств и организаций, сообщает пресс-служба правительства региона.
Основной целью встречи, состоявшейся по инициативе финской стороны, было согласование позиций по ряду важных совместных инициатив. В частности, и Карелия, и Финляндия заинтересованы в расширении пропускной способности железнодорожной линии Петрозаводск – Мурманск и в строительстве железной дороги Коноша – Медгора для освоения Пудожгорского и Аганозерского месторождений железной руды с последующей переработкой части сырья на металлургическом заводе в Финляндии. Также для обеих сторон актуально создание железнодорожного коридора «Белкомур», который является частью проектируемого грузового коридора «Баренц-линк», призванного соединить Норвегию, Швецию, Финляндию и Зауралье с перспективой продолжения до границы с Китаем. Кроме того, признано необходимым решить вопрос о реконструкции железнодорожных пунктов пропуска Вяртсиля и Кивиярви.
Участники встречи обсудили и возможности программ, действующих в рамках сотрудничества России и Европейского союза. В настоящее время их финансирование на ближайшие годы, исчисляется десятками миллионов евро. Этого достаточно для ведения исследовательских и проектных работ и для реализации небольших инвестиционных проектов, но недостаточно для крупномасштабного развития транспортной сети. Финляндия и Карелия намерены совместно работать над изменением этой ситуации.