Петербургский проект «Сузуки» увяз в торфе
5 августа правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о продлении срока изыскательских работ ООО «Сузуки Авто МФГ РУС». Компания, соучрежденная японским автомобильным концерном Suzuki и ее партнером Itochu, осуществляющим дистрибуцию в России, была учреждена в июне прошлого года после подписания Меморандума о взаимодействии между Санкт-Петербургом и Suzuki в ходе XI Международного экономического форума.
Начало строительства завода по производству автомобилей-внедорожников откладывается на год. Причиной торможения оказались особенности почв: участок для строительства был предоставлен компании в промзоне «Шушары» на месте бывших торфоразработок совхоза «Ленсоветовский». Еще накануне заседания в Смольном сведения о том, что компания не справилась с первым этапом освоения участка из-за торфа, просочились в федеральные СМИ.
Как рассказал председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов, в ходе геологических исследований выяснилось, что глубина залежей торфа на участке достигает 5 м. В ходе рекультивации участка (выторфовки) объем торфа, который, по его словам, предстоит извлечь, составит 2,5 млн. т, сообщил Соколов. В результате компания теперь оценивает объем необходимых инвестиций в сумму 1,2 млрд. рублей, что на 40% выше первоначальной оценки.
Губернатор Валентина Матвиенко высказала предложение отдать торф садоводам. Однако, по оценкам М.Соколова, такой огромный объем в подсобном хозяйстве востребован быть не может.
Об особенностях почвы в Шушарах хорошо известно местным жителям и краеведам: освоение местных залежей торфа осуществлялось еще с довоенных времен. Путеводитель по окрестностям Ленинграда, изданный в 1930 г, содержит упоминание об Обуховских торфораработках в районе Шушар, тогда принадлежавших государственному тресту «Торфолродукт».
В июне 2007 г., когда ООО «Сузуки Авто МФГ РУС» был предоставлен участок в 23 га на Московском шоссе 31 (позже, 25 сентября, правительство предоставило японской компании 27 га смежной территории), журнал «Пикап» сообщал об этом под заголовком «Сузуки» будет строить на торфах».
С необходимостью выторфовки столкнулась ранее и компания Toyota при строительстве автозавода на другом участке промзоны. Преимущество Toyota состоит в большем размере участка (227 га), который используется для производства лишь частично.
Пресс-служба Группы компаний «МИАН» распространила ряд заявлений, связанных с появившейся в прессе информации, связываемой с ее деятельностью.
В одном из них говорится: «29 июля 2008 г. в газете «Коммерсантъ» был опубликован материал, в котором деятельность ЗАО «МИАН» ошибочно приравнена к деятельности Группы компаний «МИАН». Считаем важным сообщить, что компания ЗАО «МИАН» была выведена из состава ГК «МИАН» в 2006 г. С тех пор ЗАО «МИАН» не функционирует, не имеет штата сотрудников и в настоящий момент действительно находится в процедуре банкротства в соответствии с действующим законодательством. Формальные процессы, происходящие в ЗАО «МИАН», не имеют никакого отношения к бизнесам ГК «МИАН» и деятельности ключевых компаний группы – «МИАН-Агентства недвижимости» и «МИАН-Девелопмент».
Также ГК «МИАН» заявила о том, что не имеет намерений продавать свой риэлтерский бизнес. Предложение об этом поступило руководству компании от агентства недвижимости Doki, о чем сообщало АСН-инфо. «Отвечая на это и другие аналогичные предложения, заявляем, что планов по продаже риелтерского бизнеса Группа компаний МИАН не имеет», отмечается в заявлении.