Петербургский проект «Сузуки» увяз в торфе
5 августа правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о продлении срока изыскательских работ ООО «Сузуки Авто МФГ РУС». Компания, соучрежденная японским автомобильным концерном Suzuki и ее партнером Itochu, осуществляющим дистрибуцию в России, была учреждена в июне прошлого года после подписания Меморандума о взаимодействии между Санкт-Петербургом и Suzuki в ходе XI Международного экономического форума.
Начало строительства завода по производству автомобилей-внедорожников откладывается на год. Причиной торможения оказались особенности почв: участок для строительства был предоставлен компании в промзоне «Шушары» на месте бывших торфоразработок совхоза «Ленсоветовский». Еще накануне заседания в Смольном сведения о том, что компания не справилась с первым этапом освоения участка из-за торфа, просочились в федеральные СМИ.
Как рассказал председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов, в ходе геологических исследований выяснилось, что глубина залежей торфа на участке достигает 5 м. В ходе рекультивации участка (выторфовки) объем торфа, который, по его словам, предстоит извлечь, составит 2,5 млн. т, сообщил Соколов. В результате компания теперь оценивает объем необходимых инвестиций в сумму 1,2 млрд. рублей, что на 40% выше первоначальной оценки.
Губернатор Валентина Матвиенко высказала предложение отдать торф садоводам. Однако, по оценкам М.Соколова, такой огромный объем в подсобном хозяйстве востребован быть не может.
Об особенностях почвы в Шушарах хорошо известно местным жителям и краеведам: освоение местных залежей торфа осуществлялось еще с довоенных времен. Путеводитель по окрестностям Ленинграда, изданный в 1930 г, содержит упоминание об Обуховских торфораработках в районе Шушар, тогда принадлежавших государственному тресту «Торфолродукт».
В июне 2007 г., когда ООО «Сузуки Авто МФГ РУС» был предоставлен участок в 23 га на Московском шоссе 31 (позже, 25 сентября, правительство предоставило японской компании 27 га смежной территории), журнал «Пикап» сообщал об этом под заголовком «Сузуки» будет строить на торфах».
С необходимостью выторфовки столкнулась ранее и компания Toyota при строительстве автозавода на другом участке промзоны. Преимущество Toyota состоит в большем размере участка (227 га), который используется для производства лишь частично.Состоялось торжественное награждение лучших строителей города. Церемония была приурочена к Дню Строителя. Среди награжденных – представители группы компаний СЗНК, сообщает ее пресс-служба.Почетным знаком «Строительная слава» награждены вице-президент ГК СЗНК Александр Шилов и руководитель проекта «Балтийская Жемчужина» строительного концерна «Главпромстрой» (входит в ГК СЗНК) Николай Березнев. Награды вручил вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров.ГК СЗНК активно участвует в реализации крупных инфраструктурных проектах Санкт-Петербурга. В числе реализованных проектов: строительство крупнейшей в Европе фабрики по производству растворимого кофе, масштабные поставки нерудных материалов и бетона на строительство Западного скоростного диаметра, автомобильных заводов Nissan и Toyota. В настоящее время ГК СЗНК ведет строительство коммерческой и жилой недвижимости в рамках проекта «Балтийская Жемчужина».Объем поставок нерудных материалов ГК СЗНК превысил в 2008 г. 2 млн. куб. м. С начала года на объекты Петербурга и Москвы предприятия группы поставили более 200 тысяч куб. м. бетона.