Петербургский проект «Сузуки» увяз в торфе
5 августа правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о продлении срока изыскательских работ ООО «Сузуки Авто МФГ РУС». Компания, соучрежденная японским автомобильным концерном Suzuki и ее партнером Itochu, осуществляющим дистрибуцию в России, была учреждена в июне прошлого года после подписания Меморандума о взаимодействии между Санкт-Петербургом и Suzuki в ходе XI Международного экономического форума.
Начало строительства завода по производству автомобилей-внедорожников откладывается на год. Причиной торможения оказались особенности почв: участок для строительства был предоставлен компании в промзоне «Шушары» на месте бывших торфоразработок совхоза «Ленсоветовский». Еще накануне заседания в Смольном сведения о том, что компания не справилась с первым этапом освоения участка из-за торфа, просочились в федеральные СМИ.
Как рассказал председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов, в ходе геологических исследований выяснилось, что глубина залежей торфа на участке достигает 5 м. В ходе рекультивации участка (выторфовки) объем торфа, который, по его словам, предстоит извлечь, составит 2,5 млн. т, сообщил Соколов. В результате компания теперь оценивает объем необходимых инвестиций в сумму 1,2 млрд. рублей, что на 40% выше первоначальной оценки.
Губернатор Валентина Матвиенко высказала предложение отдать торф садоводам. Однако, по оценкам М.Соколова, такой огромный объем в подсобном хозяйстве востребован быть не может.
Об особенностях почвы в Шушарах хорошо известно местным жителям и краеведам: освоение местных залежей торфа осуществлялось еще с довоенных времен. Путеводитель по окрестностям Ленинграда, изданный в 1930 г, содержит упоминание об Обуховских торфораработках в районе Шушар, тогда принадлежавших государственному тресту «Торфолродукт».
В июне 2007 г., когда ООО «Сузуки Авто МФГ РУС» был предоставлен участок в 23 га на Московском шоссе 31 (позже, 25 сентября, правительство предоставило японской компании 27 га смежной территории), журнал «Пикап» сообщал об этом под заголовком «Сузуки» будет строить на торфах».
С необходимостью выторфовки столкнулась ранее и компания Toyota при строительстве автозавода на другом участке промзоны. Преимущество Toyota состоит в большем размере участка (227 га), который используется для производства лишь частично.
Коллегия администрации Петроградского района рассмотрела вопросы о строительстве и вводе новых объектов. Согласно данным Проектно-инвентаризационного бюро, в районе зарегистрировано 1191 жилое строение и 2142 нежилых строения. С 2003 по 2008 г. площадь вводимой в эксплуатацию недвижимости возросла более чем в 3 раза.
В I полугодии 2008 г. в Петроградском районе введены в эксплуатацию 33 объекта — 4 жилых здания общей площадью 61,6 тысячи кв. м. и 7 нежилых — площадью 70,6 тысячи кв. м . До конца 2008 г. ожидается ввод в эксплуатацию 16 объектов общей площадью более 157 тысяч кв. м, в том числе 11 жилых зданий общей площадью 95,3 тысячи кв. м. и 5 нежилых — площадью 62,7 тысячи кв. м. Всего в стадии реконструкции или строительства в районе находится 74 объекта.
Одной из главных задач района является вывод промышленных предприятий и застройка освободившихся территорий с перепрофилированием под жилые и общественно-деловые цели. Ряд собственников предприятий осуществляет программы перепрофилирования. Современные жилые комплексы со встроенными помещениями возводятся на бывших территориях завода «Вулкан», Механического завода, Завода металлических конструкций и трамвайного парка, одновременно осуществляется комплексное благоустройство и реконструкция инженерных сетей кварталов.