Петербургский проект «Сузуки» увяз в торфе
5 августа правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о продлении срока изыскательских работ ООО «Сузуки Авто МФГ РУС». Компания, соучрежденная японским автомобильным концерном Suzuki и ее партнером Itochu, осуществляющим дистрибуцию в России, была учреждена в июне прошлого года после подписания Меморандума о взаимодействии между Санкт-Петербургом и Suzuki в ходе XI Международного экономического форума.
Начало строительства завода по производству автомобилей-внедорожников откладывается на год. Причиной торможения оказались особенности почв: участок для строительства был предоставлен компании в промзоне «Шушары» на месте бывших торфоразработок совхоза «Ленсоветовский». Еще накануне заседания в Смольном сведения о том, что компания не справилась с первым этапом освоения участка из-за торфа, просочились в федеральные СМИ.
Как рассказал председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов, в ходе геологических исследований выяснилось, что глубина залежей торфа на участке достигает 5 м. В ходе рекультивации участка (выторфовки) объем торфа, который, по его словам, предстоит извлечь, составит 2,5 млн. т, сообщил Соколов. В результате компания теперь оценивает объем необходимых инвестиций в сумму 1,2 млрд. рублей, что на 40% выше первоначальной оценки.
Губернатор Валентина Матвиенко высказала предложение отдать торф садоводам. Однако, по оценкам М.Соколова, такой огромный объем в подсобном хозяйстве востребован быть не может.
Об особенностях почвы в Шушарах хорошо известно местным жителям и краеведам: освоение местных залежей торфа осуществлялось еще с довоенных времен. Путеводитель по окрестностям Ленинграда, изданный в 1930 г, содержит упоминание об Обуховских торфораработках в районе Шушар, тогда принадлежавших государственному тресту «Торфолродукт».
В июне 2007 г., когда ООО «Сузуки Авто МФГ РУС» был предоставлен участок в 23 га на Московском шоссе 31 (позже, 25 сентября, правительство предоставило японской компании 27 га смежной территории), журнал «Пикап» сообщал об этом под заголовком «Сузуки» будет строить на торфах».
С необходимостью выторфовки столкнулась ранее и компания Toyota при строительстве автозавода на другом участке промзоны. Преимущество Toyota состоит в большем размере участка (227 га), который используется для производства лишь частично.
По инициативе председателя Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) Алексея Сергеева, правительство Санкт-Петербурга утвердило законопроект о внесении дополнения к закону «О погребении и похоронном деле». Поправка предусматривает оказание петербуржцам социальной поддержки в форме финансирования за счет городского бюджета расходов, связанных с восстановлением надмогильных сооружений, которые пострадали от актов вандализма на городских кладбищах.
Объем ассигнований на восстановление поврежденных надгробий оценен КЭРППТ в 1,19 млн. рублей. Максимальная сумма компенсации, в соответствии с расчетом, учитывающим только замену поребриков и оград захоронений, составляет чуть более 8750 рублей.
По данным Комитета, количество надгробий, пострадавших от актов вандализма, за последние 1,5 года снизилось. Тем не менее, губернатор Валентина Матвиенко обратила внимание начальника ГУВД по городу и области Владислава Пиотровского на необходимость улучшения охраны кладбищ.
Кроме того, также по инициативе КЭРППТ, правительство города приняло постановление о выделении ГУП «Ритуальные услуги» 1 млн. рублей на изготовление и установку на Южном кладбище памятника депутату Законодательного собрания Санкт-Петербурга Юрию Гладкову, умершему год назад.