РЖД обсудит с жителями Комарово закрытие переезда
Жители Комарово, недовольные закрытием железнодорожного переезда, добились проведения совещания по этой проблеме с участием представителей Октябрьской железной дороги, администрации Курортного района, КРТИ, муниципалитета и депутата Госдумы Владимира Катенёва.
Совещание пройдет 6 марта в здании поселкового муниципалитета. С закрытием переезда жителям Комарово значительно сложнее стало добираться до Зеленогорска, где расположены поликлиники, школы, детские сады, скорая помощь и пожарные. Путь до Зеленогорска удлинился на 9 километров.
«Нарушены наши права: ни с гражданами, ни с местными властями изменение инфраструктуры не согласовывалось. Идут суды, мы надеемся добиться справедливости. Но пострадать может не только Комарово: ещё один район ожидает подобных нововведений от РЖД: в Коломягах-Шувалово после прокладки путепровода планируется закрытие трёх железнодорожных переездов» – прокомментировал житель поселка Валентин Слободин.
Новости по теме:
Дрозденко знает, как избавить Кудрово от транспортных проблем на 20—30 лет
Первую очередь Гатчинского путепровода откроют 29 июля
Московское УФАС отменило протокол вскрытия заявок конкурса на проектные и изыскательские работы для Мурманского транспортного узла.
Причиной стала жалоба участника закупки, петербургского АО «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство». Жалобу признали обоснованной: как выявила комиссия антимонопольного ведомства, заказчик установил некорректные критерии оценки предложений.
Как следует из данных сайта госзакупок, на контракт претендовали три компании из Петербурга, и одна – из города Лабытнанги Ямало-Ненецкого АО. Именно последний претендент предложил самую высокую цену – 303 млн рублей. Самая низкая цена – у ООО «Балтморпроект» (115 млн рублей). Стартовая стоимость договора составляла 306,1 млн рублей. Сам конкурс был объявлен 29 декабря 2017 года. Заказчик - Заказчик - ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации ФЦП «Модернизация транспортной системы России». Срок завершения работ – 15 декабря 2018 года.
В задачи подрядчика входит подготовка проекта и проведение изысканий для дноуглубления акватории и водных подходов угольного и нефтеналивного терминала, а также базы обслуживающего флота с береговой инфраструктурой. Фронт работ расположен в Кольском районе Мурманской области на западном берегу Кольского залива с прилегающей акваторией. Назначение закупки - создание транспортной инфраструктуры на западном берегу залива.
Цель проекта развития Мурманского транспортного узла - создание действующего круглогодичного глубоководного морского порта на западном берегу Кольского залива для переработки нефтеналивных грузов и перевалки угля. Порт Мурманск – крупнейший транспортный узел у северных берегов России, самый северный из незамерзающих портов России, крупнейший в мире порт за Полярным кругом. Большие глубины на подходных фарватерах, протяженность которых составляет 22 мили, обеспечивают доступность порта для современных судов. Порт естественным образом защищен от ветровых воздействий и волнений на море и не требует сооружения дополнительных заграждений.
Реализация проекта является необходимым и обязательным условием для достижения поставленных задач по развитию Арктической зоны РФ, в том числе для расширения возможностей по разработке месторождений полезных ископаемых на арктическом шельфе, а также обеспечит возможность максимально использовать транзитный и ресурсный потенциал Мурманской области и прилегающего морского пространства. Мурманский транспортный узел интегрирован в международный транспортный коридор «Север-Юг» (Европа–Азия, Европа–Северный морской путь–Азия–Северная Америка).
Новости по теме:
«ЛенморНИИпроект» скорректирует проект порта Тамань
Порт Усть-Луга в 2017 году показал рекордный грузооборот