Губернаторы Петербурга и Ленобласти считают, что электричка в Сертолово выгоднее трамвая
Главы Ленобласти и Петербурга направили совместное письмо премьер-министру Дмитрию Медведеву с предложением организовать пригородный железнодорожный маршрут из Петербурга в Сертолово, сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти.
По мнению Александра Дрозденко и Георгия Полтавченко, создавать в этом направлении линию легкорельсового трамвая экономически нецелесообразно: по предварительным подсчетам это обойдется государству в 22,3 млрд рублей, тогда так железнодорожный маршрут от Финляндского вокзала до Сертолово будет стоить около 4,5 млрд рублей.
«Проект позволит не только обеспечить надежную транспортную связь жителей Сертолово с центром Санкт-Петербурга, снизит нагрузку на действующую улично-дорожную сеть, повысит инвестиционную привлекательность Сертолово, а также позволит значительно улучшить транспортную доступность национального медицинского центра онкологии им. Н.Н. Петрова, который расположен вблизи Сертолово, в поселке Песочный» — говорится в обращении.
При этом главы регионов выразили готовность оказать РЖД поддержку в реализации проекта.
Новости по теме:
Электрички до Сертолово планируют запустить в 2020 году
Соглашение по легкорельсу до Сертолово могут подписать осенью
Подключение делового квартала «Лахта Центр» к Приморскому шоссе обойдется в 1 млрд 476 млн рублей. Это начальная цена аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Заявки принимаются до 15 марта, аукцион состоится 26 марта 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 30 июля 2019 года, контракт заключается до 30 октября 2020 года.
Закупка производится в рамках проекта 2-го этапа реконструкции Приморского шоссе. Подрядчику предстоит построить две улицы: магистральную районного значения длиной 976 м. с интенсивностью движения 12,38 тыс. машин в сутки и улицу местного значения длиной 213 м. (2,64 тыс. авто/сутки).
Запланированы светофоры, велодорожки и мощеные тротуары. Также должны быть построены два проезда протяженностью 77 м. и 103 м., капитальная подпорная стенка длиной 173 м. Протяженность сетей наружного освещения – 2,2 км, электроснабжения – 120 м., водопровода – 296 м., ливневой канализации – 2,3 км. Проект выполнен в АО «Петербургские дороги».
Новости по теме:
ГУИОН начал работы в «Лахта Центре»
Строители Лахта-Центра завершили монтаж шпиля