Мнение: Современная архитектура должна, но не может быть искусством
Архитектура должна быть искусством, но не может быть искусством, такое мнение высказал архитектор Михаил Кондиайн на конференции «Архитектура, закон, бизнес: поиск баланса».
По его мнению, в современных условиях архитектура больше не может оставаться искусством, современные рыночные условия не оставляют ей такой возможности. «Сегодня задача каждого объекта обратить на себя внимание, прорекламировать себя. Развитие цивилизации склоняет нас к такому подходу,
Это надо принять во внимание и работать дальше с его учетом», - делает вывод архитектор.
Конференция проходит по инициативе Союза Архитекторов Санкт- Петербурга, при участии Ассоциации «Архсоюз Капитель», а также при поддержке КГА и СРО НП ГАИП. Информационным партнёром мероприятия выступает газета «Строительный Еженедельник».
Новости по теме:
Эксперт: Качественная архитектура востребована в проектах от бизнес-класса и выше
Мнение: массовая архитектура не должна быть частью массовой культуры
До конца марта Смольный соберет предложения заинтересованных ведомств и городских предприятий о механизме продвижения петербургского бизнеса в сфере строительства, транспорта, энергетики и сферы услуг на международные и региональные рынки.
Кроме того, во всех органах власти и ГУПах, курируемых вице-губернатором Петербурга Игорем Албиным, будет определено ответственное лицо, координирующее работу по выходу на внешние рынки. Игорь Албин заявил об этом на совещании, состоявшемся 20 февраля на площадке «Водоканала Санкт-Петербурга».
Речь там шла в основном об участии петербургских предприятий в международных тендерах по размещению инфраструктурных заказов. На совещании прозвучала информация о 50-ти активных тендерах со сроками подачи конкурсных предложений в 1-4 кварталах 2018 г. на сумму более 7,5 млрд. евро, в которых могли бы участвовать предприятия города.
Это заказы в сфере строительства и реконструкции метро, автомобильных дорог, водопроводных и канализационных сооружений и сетей, объектов энергетики, объектов теплоснабжения, освещения и благоустройства, тендеры на поставку железнодорожных вагонов.
Среди них, например, тендер на строительство парковок и стоянок для общественного транспорта в Белграде, строительство 4-х линий метро в индийском Мумбаи, подряд на муниципальное освещение в Восточном Казахстане.
«Интересная, амбициозная, сложная задача стоит перед блоком жизнеобеспечения – построение экономики знаний, которая опирается на наши конкурентные преимущества, усиление присутствия предприятий Петербурга на международных и межрегиональных рынках товаров, работ и услуг. Это работа должна иметь системный характер» - заключил Игорь Албин.
Новости по теме:
Стратегическими инфраструктурными проектами Петербурга займется международная рабочая группа