East Real сдала первый офис в «Парадном Квартале»
Международная компания East Real привлекла первого арендатора в новый бизнес-центр класса А+, входящий в строящийся фешенебельный район застройки «Парадный квартал». Арендатор – крупнейшая в Санкт-Петербурге немецкая юридическая фирма Beiten Burkhardt – займет в бизнес-центре площадь 900 кв. м.
Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» - застройщик «Парадного Квартала» - летом этого года получила разрешение на ввод в эксплуатацию четырех особняков – бизнес-центров высшего класса. В офисе одного из них и расположится фирма Beiten Burkhardt.
Консультантом сделки по аренде офисной площади стало петербургское представительство ГК East Real, выступавшее в интересах Beiten Burkhardt. По словам генерального директора East Real Альберта Харченко, «то, что компания первой оказала брокерские услуги в фешенебельном районе «Парадный квартал», смогла привести и разместить иностранную компанию, подчеркивает все возрастающую роль East Real на рынке коммерческой недвижимости Петербурга».
Главной задачей брокера было помочь арендовать офисную площадь, максимально подходящую по своим параметрам и расположению для работы представительства международной юридической фирмы, чтобы арендуемый Beiten Burkhardt петербургский офис не уступал остальным 12 офисам фирмы, расположенным в ключевых деловых центрах Европы и Азии.
Введенные в эскплуатацию офисные здания класса «А+» в «Парадном Квартале» имеют по 5066 кв. м общей площади, перед каждым из них расположен собственный подземный паркинг на 27 машиномест. Эти особняки стали первыми построенными зданиями «Парадного Квартала», а вся I очередь будет сдана в конце 2008 г.
Напомним, многофункциональный жилой комплекс «Парадный квартал» займет территорию в 9,6 га между ул. Кирочной, Парадной, а также Виленским пер. Здесь построят 17 зданий различного функционального назначения. Площадь жилых домов – 110 тысяч кв. м.
Генеральный подрядчик I очереди реконструкции Морского вокзала - ООО «Геоизол» - приступил к работе по созданию свайного поля для фундамента нового здания, которое будет сооружено рядом с действующим вокзалом.
Проект, разработанный ЗАО «ИГЛ Групп Санкт-Петербург» (главный архитектор Владимир Григорьев), решен в виде гигантских ворот, образованных двумя 9-этажными корпусами треугольного сечения. Одна из «створок» идет вдоль линии причала, вторая, располагаясь под углом около 120%, открывает вид на воду. Сверху створки ворот соединены переходом, увенчанным волнистой крышей. Переход между корпусами также осуществляется по цокольному этажу. Кроме гостиницы, здесь разместится современный бизнес-центр, рестораны, кафе, а также таможенные службы. Как рассказал Владимир Малик, от оборудования подземного парка решено отказаться в связи с высокой стоимостью геотехнических работ. Сроки реализации проекта - IV квартал 2009 г.
После перемещения всех служб Морского вокзала в новое здание станет возможной реализация III очереди реконструкции. В настоящее время ЗАО «Морской вокзал» готовит документацию для утверждения ее проекта. Принятие постановления правительства Санкт-Петербурга по III очереди ожидается в течение осени. Реализация проекта, планируемая на 2010-2011 гг., предусматривает снос ныне действующего здания вокзала и строительство на его месте делового центра из 4 соединенных корпусов. Проект также разработан ЗАО «ИГЛ ГРУПП Санкт-Петербург». С учетом высотного регламента будет рассмотрен вопрос о возможности сооружения над зданием стеклянного купола, который придаст зданию архитектурную завершенность. Предусматривается строительство подземного паркинга.
При разработке проекта реконструкции рассматривалась возможность включения в проект трехэтажного здания на углу Кожевенной линии, принадлежащего Минобороны. Однако в нем теперь решено разместить Военно-морскую библиотеку и ряд других учреждений, переезжающих из Михайловского замка и здания на Садовой ул. 4.
До настоящего времени остается нерешенным и вопрос о расширении причальных мощностей существующей морской пассажирской гавани. Ранее предполагалось, что ЗАО «Морской вокзал» будут переданы практически не используемые и запущенные причальные стенки ОАО «Севкабель», расположенного по соседству. Однако пока остаются неразрешенными вопросы собственности. Как напомнил гендиректор ЗАО «Морской вокзал» Владимир Малик, причальные стенки соседних предприятий на Кожевенной линии также не используются.