Банк «Санкт-Петербург» подарил городу «концептуальную» моечную машину
Сегодня у входа в Смольный руководству города была продемонстрирована в действии вакуумная моечная машина Aquazura 2000 Concept производства компании Matthieu (Франция). Машину, предназначенную для уборки и помыва асфальтовых, каменных и бетонных дорожных покрытий, городу подарил Банк «Санкт-Петербург», который приобрел ее за 5 млн. рублей.
Машина снабжена двигателем Cummins B мощностью 83 л. с., вращающий моющие поверхности со скоростью 2300 оборотов в минуту. Расход топлива составляет 7 л в час. Производительность всасывающей турбины составляет 13000 куб. м в час. Преимуществом машины является мобильность: радиус разворота между стенами – 3,2 м, на тротуаре – 2,5 м, масса – 2500 кг.
Кабина водителя с панорамным обзором имеет обтекаемую форму. Спереди размещен моющий узел с 5 щетками «плавающего» типа, изготовленными из карборунда. Боковые щетки меняют расположение посредством управления с помощью джойстика. Каждая щетка приводится в действие собственным гидравлическим мотором. Равномерная подача моющего раствора обеспечивается распылительным устройством. Возможности машины продемонстрировал водитель, приглашенный из Франции.
Как пояснил председатель правления банка Александр Савельев, моющие машины подобного класса используются муниципалитетами крупных европейских городов для ухода за мостовыми в исторических центрах. По его словам, мэрия Парижа использует 5 таких машин, Лондона – 12. В России они ранее не использовались.
По словам В.Матвиенко, если город приобретет 5 моечных машин Matthieu, исчезнет необходимость в уборке мостовых Невского пр. и других центральных улиц ручным способом. Руководитель банка выразил готовность преподносить городу и другие образцы современной техники для уборки города.
Выражая благодарность за подарок, В.Матвиенко напомнила о заслугах банка, который, по ее словам, оправдывает свое название. Как отметила губернатор, банк «Санкт-Петербург» активно инвестирует в реконструкцию зданий в историческом центре, а также участвует в выполнении городских социальных программ и осуществляет шефство над детским домом.
Реконструкция Ленинградского пр. и Ленинградского шоссе завершится в 2010 г., а не в 2009 г., как планировалось ранее, заявил мэр Москвы Юлий Лужков. «При реконструкции этой крупнейшей транспортной артерии города возникло немало проблем. Некоторые виды работ, такие, как, например, строительство Алабяно-Балтийского туннеля похожи на нейрохирургическую операцию. Нужно построить автомобильный туннель над веткой метрополитена так, чтобы не понизить линии метро», - отметил он.
Ю.Лужков также сообщил, что в настоящее время начались работы по прокладке Волоколамского туннеля. Открытие движения по нему из центра в область будет обеспечено в декабре 2008 г., а в обратную сторону - в I квартале 2009 г. «На транспортной развязке Ленинградского и Головинского шоссе движение из области в центр откроется уже в сентябре 2008 г.», - сказал он, напомнив, что движение на ней из центра в область открыто в апреле.
По словам мэра, ведется разработка и утверждение документации на строительство нового моста через канал имени Москвы в районе Химок. «Шесть полос движения в область будут осуществляться по существующему реконструированному мосту, а пять полос из области в центр — по новому», - пояснил Ю.Лужков. Он добавил, что проектная документация будет готова не раньше декабря 2008 г., а сами работы займут около 15 месяцев.
Он также назвал сложнейшей операцией реконструкцию площади Белорусского вокзала. «На площади надо сделать грандиозную стену в грунте, переложить коммуникации, а также сделать все дороги около вокзала безсветофорными, -заявил Ю.Лужков. - Мы также расширим и реконструируем мост около Белорусского вокзала, который находится сейчас в ветхом состоянии. Однако оформление моста мы сохраним».