Банк «Санкт-Петербург» подарил городу «концептуальную» моечную машину
Сегодня у входа в Смольный руководству города была продемонстрирована в действии вакуумная моечная машина Aquazura 2000 Concept производства компании Matthieu (Франция). Машину, предназначенную для уборки и помыва асфальтовых, каменных и бетонных дорожных покрытий, городу подарил Банк «Санкт-Петербург», который приобрел ее за 5 млн. рублей.
Машина снабжена двигателем Cummins B мощностью 83 л. с., вращающий моющие поверхности со скоростью 2300 оборотов в минуту. Расход топлива составляет 7 л в час. Производительность всасывающей турбины составляет 13000 куб. м в час. Преимуществом машины является мобильность: радиус разворота между стенами – 3,2 м, на тротуаре – 2,5 м, масса – 2500 кг.
Кабина водителя с панорамным обзором имеет обтекаемую форму. Спереди размещен моющий узел с 5 щетками «плавающего» типа, изготовленными из карборунда. Боковые щетки меняют расположение посредством управления с помощью джойстика. Каждая щетка приводится в действие собственным гидравлическим мотором. Равномерная подача моющего раствора обеспечивается распылительным устройством. Возможности машины продемонстрировал водитель, приглашенный из Франции.
Как пояснил председатель правления банка Александр Савельев, моющие машины подобного класса используются муниципалитетами крупных европейских городов для ухода за мостовыми в исторических центрах. По его словам, мэрия Парижа использует 5 таких машин, Лондона – 12. В России они ранее не использовались.
По словам В.Матвиенко, если город приобретет 5 моечных машин Matthieu, исчезнет необходимость в уборке мостовых Невского пр. и других центральных улиц ручным способом. Руководитель банка выразил готовность преподносить городу и другие образцы современной техники для уборки города.
Выражая благодарность за подарок, В.Матвиенко напомнила о заслугах банка, который, по ее словам, оправдывает свое название. Как отметила губернатор, банк «Санкт-Петербург» активно инвестирует в реконструкцию зданий в историческом центре, а также участвует в выполнении городских социальных программ и осуществляет шефство над детским домом.
Финская Stella Company Group возобновила паромное сообщение между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Рассчитывая на введение в Петербурге 72-часового безвизового режима для иностранных туристов, компания, имеющая офисы в Финляндии, России, Эстонии, Латвии, Литве и Германии, учредила дочернюю структуру Stella Naves Russia OY Ltd. для обслуживания возобновленной паромной линии. Компания арендовала офис в здании Морского вокзала.
Для открытия линии финской компании не пришлось дожидаться открытия терминала в новом пассажирском порту на Морском фасаде. Приобретенное в начале июля судно Julia способно перевозить 1860 пассажиров и 430 автомобилей. Julia будет курсировать между Петербургом и Хельсинки 1 раз в два дня, отправляясь поздно вечером и прибывая рано утром, что оптимально для туристов.
Официальным агентом возобновленной судоходной линии выступает ЗАО «Инфлот Ворлд Вайд Санкт-Петербург». «После того, как будет открыт безвизовый режим, к нам придут и более современные паромы», - оговаривается гендиректор «Инфлот Форлд Вайд» Игорь Глухов.
Вопрос о безвизовом режиме для пассажиров паромов стал одним из предметов обсуждения в ходе встречи губернатора Валентины Матвиенко с председателем Правительства РФ Владимиром Путиным 31 июля. Как рассказал на пресс-конференции, посвященной запуску рейса, вице-губернатор Юрий Молчанов, принятие поправок в законодательство, разрешающее трехсуточный безвизовый въезд в Петербург туристам из Евросоюза, ожидается осенью 2008 г.
Организаторы паромной линии считают ее эффективной альтернативой железнодорожным и автобусным перевозкам. В свою очередь, возможность перевозки автомашин паромом сократит нагрузку на автотрассы.
Качество обслуживания туристов по месту прибытия парома ограничены возможностями существующего Морского вокзала. После сооружения нового здания с современной инфраструктурой пограничного и таможенного контроля возобновленные паромные перевозки станут полноценной альтернативой другим видам транспорта, считает Ю.Молчанов.