Пискаревский парк осветят к лету
Документация для освещения Пискаревского парка в Калининском районе оценена в 10,6 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок завершится в полдень 30 марта, их рассмотрение и оценка назначены на 6 апреля 2018 года. Заказчик – Комитет по энергетике и инженерному обеспечению. В обязанности подрядчика входит разработка проекта и рабочей документации реконструкции освещения парка с внедрением энергосберегающего и энергетически эффективного оборудования. Пакет документов должен быть готов не позднее 30 июня 2019 года.
Проектом следует предусмотреть схемы прокладки КЛ и ВЛ, план трассы КЛ и ВЛ, поопорную схему сети освещения, продольные и поперечные профили трассы КЛ и ВЛ, места установки шкафов, закольцовку сети, освещение детских и спортивных площадок, использование светодиодных светильников, в том числе встраиваемых в грунт, при необходимости - обрезку крон деревьев.
Пискарёвский парк — лесопарковая зона в Калининском районе в границах проспекта Непокорённых, улиц Бутлерова, Верности и Амурской. На востоке к парку непосредственно примыкает Пискарёвское мемориальное кладбище. Площадь парка - 116 га. Создан в 1962 на основе естественного леса. Рельеф равнинный, южнее проспекта Непокоренных - пологая гряда. В древостое преобладают сосна, береза, осина, ива, рябина, много малины. С 1938 проводилось осушение, проложены щебеночные и грунтовые дорожки. Имеются остатки окопов и блиндажей времен войны. По северной границе парка проходил противотанковый ров, и находилась взлётно-посадочная полоса военного аэродрома Гражданка. По данным книги С. Глезерова «К северу от Невы» где-то здесь якобы закопаны сожженные останки Григория Распутина.
Новости по теме:
В Петербурге продолжается установка энергоэффективного уличного освещения
К 2030 году в Петербурге не останется неосвещенных улиц
Московское УФАС отменило протокол вскрытия заявок конкурса на проектные и изыскательские работы для Мурманского транспортного узла.
Причиной стала жалоба участника закупки, петербургского АО «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство». Жалобу признали обоснованной: как выявила комиссия антимонопольного ведомства, заказчик установил некорректные критерии оценки предложений.
Как следует из данных сайта госзакупок, на контракт претендовали три компании из Петербурга, и одна – из города Лабытнанги Ямало-Ненецкого АО. Именно последний претендент предложил самую высокую цену – 303 млн рублей. Самая низкая цена – у ООО «Балтморпроект» (115 млн рублей). Стартовая стоимость договора составляла 306,1 млн рублей. Сам конкурс был объявлен 29 декабря 2017 года. Заказчик - Заказчик - ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации ФЦП «Модернизация транспортной системы России». Срок завершения работ – 15 декабря 2018 года.
В задачи подрядчика входит подготовка проекта и проведение изысканий для дноуглубления акватории и водных подходов угольного и нефтеналивного терминала, а также базы обслуживающего флота с береговой инфраструктурой. Фронт работ расположен в Кольском районе Мурманской области на западном берегу Кольского залива с прилегающей акваторией. Назначение закупки - создание транспортной инфраструктуры на западном берегу залива.
Цель проекта развития Мурманского транспортного узла - создание действующего круглогодичного глубоководного морского порта на западном берегу Кольского залива для переработки нефтеналивных грузов и перевалки угля. Порт Мурманск – крупнейший транспортный узел у северных берегов России, самый северный из незамерзающих портов России, крупнейший в мире порт за Полярным кругом. Большие глубины на подходных фарватерах, протяженность которых составляет 22 мили, обеспечивают доступность порта для современных судов. Порт естественным образом защищен от ветровых воздействий и волнений на море и не требует сооружения дополнительных заграждений.
Реализация проекта является необходимым и обязательным условием для достижения поставленных задач по развитию Арктической зоны РФ, в том числе для расширения возможностей по разработке месторождений полезных ископаемых на арктическом шельфе, а также обеспечит возможность максимально использовать транзитный и ресурсный потенциал Мурманской области и прилегающего морского пространства. Мурманский транспортный узел интегрирован в международный транспортный коридор «Север-Юг» (Европа–Азия, Европа–Северный морской путь–Азия–Северная Америка).
Новости по теме:
«ЛенморНИИпроект» скорректирует проект порта Тамань
Порт Усть-Луга в 2017 году показал рекордный грузооборот