Псковская область готовится к отопительному сезону
В администрации Псковской области состоялось совещание, посвященное подготовке областных объектов ЖКХ и социальной сферы к отопительному сезону 2008-2009 гг. В совещании приняли участие председатель комитета Псковской области по делам строительства и ЖКХ Владимир Хохлов, сотрудники комитета, заместители глав городов и районов области по ЖКХ, а также представители прокуратуры области, Ростехнадзора по Псковской области и филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» - «Псковэнерго», сообщает пресс-служба правительства региона.
О ходе подготовки объектов ЖКХ в зимних условиях рассказал начальник отдела госполитики в ЖКХ областного комитета по делам строительства и ЖКХ Виктор Исаков. Он отметил, что на сегодня в Псковской области жилищный фонд подготовлен к отопительному сезону на 55%, в том числе муниципальный фонд - на 51%. Котельные – на 54%, тепловые сети - на 59%. Ветхие тепловые сети уже заменены на 44%, газопроводы в области подготовлены на 51%. По созданию нормативного запаса топлива показатели также удовлетворительные: 81% - по углю, 85% - по дровам. Финансовые средства, выделенные на подготовку к отопительному сезону, освоены муниципалитетами на 40%.
Ведут подготовку к отопительному сезону и энергетики. По словам главного инженера филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго» Андрея Кузьмина, выполняется программа по ремонту линий электропередач и подстанций, ведется проверка резервов энергооборудования, выполнены ремонтные работы на 136 из 233 бесхозных энергообъектах в регионе.Об этом сообщил сегодня журналистам в ходе пресс-тура по объектам капитального ремонта и реконструкции на Приозерском направлении Октябрьской железной дороги главный инженер дирекции «Санкт-Петербург – Пригород» Транском Олег Липин. Ветка готовится к организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Хельсинки. Планируется, что напряженные грузовые потоки будут отделены от пассажирской скоростной магистрали за счет строительства дополнительной ветки, соединяющей между собой Выборгское и Приозерское направления. Таким образом, нагрузка на участок от Санкт-Петербурга до станции «Петяярви» существенно возрастет. Инфраструктура железной дороги на этом направлении – платформы, вокзальные здания и сооружения будут приведены в порядок до конца 2009 г., пообещал О.Липин.Большой объем ремонтных работ на Приозерском направлении, стоимостью 157 млн. рублей, выполнено в 2007 г. «Мы почти целиком охватили платформы этого направления. Порядка 60 млн. рублей было направлено в 2007 г. на установку автоматической системы контроля обслуживания пассажиров на ж/д станции «Девяткино», рассказал О.Липин.Порядка 17 млн. рублей было потрачено на реставрацию федерального памятника деревянного зодчества – вокзального комплекса в Приозерске. Зданию, построенному в 1916 г., возращен первоначальный облик – восстановлена исторические расстекловка и красно-коричневая и белая расколеровка фасада, отреставрирована деревянная стропильная ферма в зале ожидания, уложена черепица. Функции подрядчика на объекте выполняла компания «Вест-Строй».В 2008 г. на Приозерском направлении силами единой подрядной организации ОЖД «Строительно-монтажный трест №1» ведется работа по капитальному ремонту вокзальных комплексов в Сосново, Токсово и Громово, а также платформы «47 километр». Эта работа продлится до конца лета 2009 г. В результате будут отремонтированы не только здания и сооружения, но и пешеходные переходы. Кроме того, будут благоустроены территории, прилегающие к станциям, находящиеся на балансе железной дороги.Сроки ремонтных работ, как пояснил О.Липин во многом зависят от финансирования, а также от необходимости минимизировать неудобства в обслуживании пассажиров. «Окна в расписании движения поездом на этом направлении составляют 2-4 часа, в которые и необходимо уложиться рабочим. Кроме того, мы не можем прекратить продажу билетов, закрыв вокзал на ремонт. Поэтому ремонт идет, как правило, в две очереди», - заметил он.По словам О.Липина, в будущем по такому же магистральному принципу планируется отремонтировать объекты инфраструктуры ОЖД на Оредежском и, возможно, Лужском направлениях. На сегодняшний день планы реконструкции и комплексного ремонта разработаны с перспективой до 2030 г. Однако, говорить о графике работ в будущем можно только после принятия конкретных решений руководства ОАО «РЖД» в части финансирования.