Доля молодых заемщиков в ипотеке снизилась
Доля заемщиков моложе 25 лет в общероссийском портфеле действующих ипотечных кредитов сократилась в прошлом году на 0,5 п. п. По данным НБКИ на 01.01.2018 г. она составила 4,4%.
Рост доли молодых заемщиков в 2017 г. эксперты НБКИ фиксируют только в сегменте кредитных карт – там она увеличилась за год на 1,3 п. п., достигнув 9,9%.
«Более активное привлечение банками молодых заемщиков – относительно новая тенденция на рынке розничного кредитования. Однако пока, в основном, речь идет о сегменте кредитных карт» – прокомментировал гендиректор НБКИ Александр Викулин.
По его мнению, заемщики до 25 лет - это группа с наибольшим кредитным риском. Тем не менее именно они являются резервом для роста розничного кредитования в будущем, в том числе в ипотеке и автокредитах.
Новости по теме:
За последние годы доля ипотечных сделок с низким первоначальным взносом выросла в разы
Центробанк будет стимулировать снижение процентной нагрузки по действующим ипотечным кредитам
Проект организации движения по дороге вдоль Сайменского канала будет разработан в 2018 году.
Как сообщили в ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА», торги на разработку проекта могут быть объявлены уже весной 2018 года. Цель закупки – упорядочение движения по дороге, состояние которой близко к аварийному. Текущей зимой вследствие аварийного состояния движение автобусов по дороге было ограничено, однако запрет игнорировался, и общественный транспорт продолжал следовать к МАПП «Брусничное».
По данным ФКУ Упрдор «Северо-Запад», российская сторона заинтересована в разработке проекта в кратчайшие сроки: дорога вдоль канала находится в аренде у Финляндии, там установлены дорожные знаки финского образца, не предусмотренные в отечественных нормативах и ПДД. В случае скорой реализации проекта, по словам заместителя директора ФКУ Игоря Глазырина, действующие ограничения будут сняты уже в марте 2018 года и возобновляться не будут.
Дорога вдоль Сайменского канала длиной 22 км была построена более полувека назад для обслуживания самого морского канала. Ежедневно трасса пропускает тысячи автомобилей, движущихся к МАПП «Брусничное» из России в Финляндию и обратно. Дорога по своим характеристикам не предназначена для такого потока: узкая проезжая часть, скалы по краям. По договору аренды за состоянием трассы следит финская сторона.
Новости по теме:
Минтранс России и Финляндии обсудили реконструкцию морского пункта пропуска «Брусничное»
На трассах «Кола» и «Сортавала» протестируют «скандинавскую» желтую разметку