С пути ВСД уберут свалки
В Петербурге объявлен аукцион на ликвидацию несанкционированных свалок отходов по трем адресам.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 10,2 млн рублей. Заказчик – администрация Кировского района Санкт-Петербурга. Заявки принимаются до 16 марта, аукцион назначен на 22 марта 2018 года. Работы должны быть выполнены не позднее 31 мая 2018 года. Проект разработан в ООО «Энвил».
Свалки находятся в Кировском районе города на улице Трефолева, 2, в коридоре проектируемой широтной магистрали скоростного движения с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовой и Зольной (Восточный скоростной диаметр), на улицах Калинина и Броневой. Подрядчику следует иметь лицензию на соответствующий вид деятельности, выполнить трехстадийную цветную фотофиксацию и видеосъемку до, в процессе и после уборки.
В финале на каждом объекте должны быть установлены информационные знаки «Свалка мусора запрещена» в трех экземплярах. Собранные отходы отправятся на полигоны либо заводы МПБО. Закапывать их на сельскохозяйственные поля строго воспрещается.
Новости по теме:
Временное изъятие техники помогает бороться с незаконными свалками
Канонерский остров очистят от одной из крупнейших в Петербурге несанкционированных свалок
Качественная архитектурная составляющая, как и интерьерный дизайн, востребованы в проектах от бизнес-класса и выше.
Такое мнение высказал генеральный директор компании «Петрополь» Марк Лернер в ходе делового завтрака «Meeting. Дом и офис как искусство».
По его словам, причиной этого является экономика проектов. «Серьезные вложения в архитектуру и дизайн в ущерб объему площадей и базовой функции объекта, не позволяют держать цену жилья в рамках эконом- или коморт-класса. А девелопер не может не думать об прибыльности проекта», - отмечает эксперт.
Главный архитектор «Эталон Проекта» Алексей Журихин подтверждает сложившуюся ситуацию. «Самое сложное – проектировать комплексы комфорт-класса. В более высоких сегментах – в приоритете «красота». В экономе – очень узкие финансовые рамки, так что не до «излишеств». А вот в комфорт-классе – очень сложно найти золотую середину, чтобы сделать проект достаточно эффектным, но все же не избыточно дорогим», - говорит он.
«Архитектура ради архитектуры девелоперам не нужна, а вот архитектура ради бизнеса и коммерческого успеха проекта – востребована, и даже очень», - резюмировал главный архитектор Futura Architects Олег Манов.
Новости по теме:
Мнение: в Петербурге нет общественного запроса на повышение качества архитектуры в новостройках
Названы финалисты конкурса архитектурных концепций стандартного жилья