Балтийская строительная компания останется в Реестре недобросовестных поставщиков
Арбитражный суд Москвы поддержал решение Федеральной антимонопольной службы о включении Балтийской строительной компании в Реестр недобросовестных поставщиков.
Напомним, летом 2015 года Московский государственный юридический университет им. О.Е. Кутафина (МГЮА) объявил конкурс на строительство Физкультурно-оздоровительного комплекса с бассейном начальной ценой 240 млн рублей. Победа досталась АО «Балтийская строительная компания – Москва». Согласно конкурсной документации, контракт надлежало исполнить в срок до 13 сентября 2016 года.
«Спустя почти год, в августе 2017 года, заказчик уведомил подрядчика о расторжении контракта в связи со срывом сроков исполнения договора. В ФАС России была направлена информация о включении компании в Реестр недобросовестных поставщиков. Не согласившись с решением ФАС, подрядчик обратился в суд. Арбитражный суд Москвы поддержал решение антимонопольного органа, отклонив требования истцов в полном объеме», говорится на сайте антимонопольного ведомства.
«Потенциальный победитель должен осознавать последствия своих действий при нарушении условий контракта. Включение недобросовестных организаций в Реестр - мера, направленная на борьбу с повторными нарушениями закона, также мотивирующая и других участников закупок на качественное исполнение своих обязательств по госконтрактам», - уточнил заместитель руководителя ФАС России Рачик Петросян.
Новости по теме:
УФАС вновь направил предупреждения администрациям двух районов Петербурга
УФАС вторично предписал пересмотреть аукционные заявки по ремонту дорог в Свердлово
Московское УФАС отменило протокол вскрытия заявок конкурса на проектные и изыскательские работы для Мурманского транспортного узла.
Причиной стала жалоба участника закупки, петербургского АО «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство». Жалобу признали обоснованной: как выявила комиссия антимонопольного ведомства, заказчик установил некорректные критерии оценки предложений.
Как следует из данных сайта госзакупок, на контракт претендовали три компании из Петербурга, и одна – из города Лабытнанги Ямало-Ненецкого АО. Именно последний претендент предложил самую высокую цену – 303 млн рублей. Самая низкая цена – у ООО «Балтморпроект» (115 млн рублей). Стартовая стоимость договора составляла 306,1 млн рублей. Сам конкурс был объявлен 29 декабря 2017 года. Заказчик - Заказчик - ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации ФЦП «Модернизация транспортной системы России». Срок завершения работ – 15 декабря 2018 года.
В задачи подрядчика входит подготовка проекта и проведение изысканий для дноуглубления акватории и водных подходов угольного и нефтеналивного терминала, а также базы обслуживающего флота с береговой инфраструктурой. Фронт работ расположен в Кольском районе Мурманской области на западном берегу Кольского залива с прилегающей акваторией. Назначение закупки - создание транспортной инфраструктуры на западном берегу залива.
Цель проекта развития Мурманского транспортного узла - создание действующего круглогодичного глубоководного морского порта на западном берегу Кольского залива для переработки нефтеналивных грузов и перевалки угля. Порт Мурманск – крупнейший транспортный узел у северных берегов России, самый северный из незамерзающих портов России, крупнейший в мире порт за Полярным кругом. Большие глубины на подходных фарватерах, протяженность которых составляет 22 мили, обеспечивают доступность порта для современных судов. Порт естественным образом защищен от ветровых воздействий и волнений на море и не требует сооружения дополнительных заграждений.
Реализация проекта является необходимым и обязательным условием для достижения поставленных задач по развитию Арктической зоны РФ, в том числе для расширения возможностей по разработке месторождений полезных ископаемых на арктическом шельфе, а также обеспечит возможность максимально использовать транзитный и ресурсный потенциал Мурманской области и прилегающего морского пространства. Мурманский транспортный узел интегрирован в международный транспортный коридор «Север-Юг» (Европа–Азия, Европа–Северный морской путь–Азия–Северная Америка).
Новости по теме:
«ЛенморНИИпроект» скорректирует проект порта Тамань
Порт Усть-Луга в 2017 году показал рекордный грузооборот