Выставлены на продажу земельный участок и здание завода «Оптоган» в Петербурге
ООО «ЛЕД-Энергосервис» выставляет на продажу земельный участок в Петербурге на Таллинском шоссе, 209, где расположен их завод «Оптоган».
Потенциальному инвестору предлагается приобрести действующий производственный комплекс «Оптогана» площадью 15 тыс. кв. м., а также соседний участок площадью 1,7 га, на котором возможно строительство индустриального здания (около 10 тыс. кв. м.).
«Продажа здания и участка повозит снизить операционные расходы предприятия на 40%, вырученные средства будут направлены на развитие основного направления бизнеса по корпусированию светодиодов» - прокомментировал генеральный директор ООО «УК «РН-тех», которая управляет ООО «ЛЕД-Энергосервсис».
По его словам, предпочтительным сценарием сделки является продажа объекта с дальнейшей долгосрочной арендой производственной площадки.
Инвестор получит объект с арендным потоком по конкурентоспособной цене, сопоставимой с себестоимостью строительства – отметил гендиректор Colliers International в Санкт-Петербурге Андрей Косарев (Colliers является консультантом по сделке). - Территория претендует на получение статуса технопарка, что в перспективе даст покупателю ряд налоговых льгот и повысит капитализацию комплекса».
Новости по теме:
Philips выкупит петербургское лампочное предприятие
ОЭЗ Санкт-Петербург расторгнут договор с ООО «Оптоган»
Качественная архитектурная составляющая, как и интерьерный дизайн, востребованы в проектах от бизнес-класса и выше.
Такое мнение высказал генеральный директор компании «Петрополь» Марк Лернер в ходе делового завтрака «Meeting. Дом и офис как искусство».
По его словам, причиной этого является экономика проектов. «Серьезные вложения в архитектуру и дизайн в ущерб объему площадей и базовой функции объекта, не позволяют держать цену жилья в рамках эконом- или коморт-класса. А девелопер не может не думать об прибыльности проекта», - отмечает эксперт.
Главный архитектор «Эталон Проекта» Алексей Журихин подтверждает сложившуюся ситуацию. «Самое сложное – проектировать комплексы комфорт-класса. В более высоких сегментах – в приоритете «красота». В экономе – очень узкие финансовые рамки, так что не до «излишеств». А вот в комфорт-классе – очень сложно найти золотую середину, чтобы сделать проект достаточно эффектным, но все же не избыточно дорогим», - говорит он.
«Архитектура ради архитектуры девелоперам не нужна, а вот архитектура ради бизнеса и коммерческого успеха проекта – востребована, и даже очень», - резюмировал главный архитектор Futura Architects Олег Манов.
Новости по теме:
Мнение: в Петербурге нет общественного запроса на повышение качества архитектуры в новостройках
Названы финалисты конкурса архитектурных концепций стандартного жилья