Зал Нового Эрмитажа отреставрируют за 60 млн рублей
Объявлен аукцион на реставрацию и приспособление для современного использования зала №119 Нового Эрмитажа.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 60 млн рублей. Заказчик – ФГБУК «Государственный Эрмитаж». Заявки принимаются до полудня 15 марта, аукцион состоится 22 марта 2018 года. На работы отведено 450 дней. Проект выполнен в ООО «Рест-Арт».
Зал №119 находится в здании Нового Эрмитажа на Дворцовой набережной. Как следует из задания КГИОП, декоративно-художественная отделка интерьера и тамбура к залу загрязнены, двери, окна, художественная фурнитура - в неудовлетворительном состоянии, в аварийном состоянии - наборный паркет сложного геометрического рисунка из экзотических пород дерева, имеются провалы и проломы паркетных щитов. В задачи подрядчика входит реставрация штукатурки стен, потолков, оконных и дверных откосов, цоколя с окраской, оконных заполнений, паркета, мраморного пола и многое другое.
Новый Эрмитаж — первое в России здание, специально построенное для публичного художественного музея. Часть музейного комплекса Государственного Эрмитажа. Известно своим портиком с десятью гигантскими статуями атлантов из серого сердобольского гранита работы скульптора Теребенёва. Построено и отделано в 1839-52 гг. по проекту Лео фон Кленце специально для размещения музейной коллекции. К Новому Эрмитажу с севера примыкает здание Старого Эрмитажа. Фасады выходят на Миллионную улицу и Зимнюю канавку. В зале №119 в 60-е годы прошлого века размещалась коллекция аттических ваз 6-4 века до нашей эры, в 70-80- годы прошлого века – хранение и рабочие места сотрудников, для чего были устроены перегородки.
Новости по теме:
Одобрен проект очередного этапа строительства фондохранилища Эрмитажа «Старая Деревня»
Концепцию развития Конюшенного ведомства обсудили на деловом завтраке
Московское УФАС отменило протокол вскрытия заявок конкурса на проектные и изыскательские работы для Мурманского транспортного узла.
Причиной стала жалоба участника закупки, петербургского АО «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство». Жалобу признали обоснованной: как выявила комиссия антимонопольного ведомства, заказчик установил некорректные критерии оценки предложений.
Как следует из данных сайта госзакупок, на контракт претендовали три компании из Петербурга, и одна – из города Лабытнанги Ямало-Ненецкого АО. Именно последний претендент предложил самую высокую цену – 303 млн рублей. Самая низкая цена – у ООО «Балтморпроект» (115 млн рублей). Стартовая стоимость договора составляла 306,1 млн рублей. Сам конкурс был объявлен 29 декабря 2017 года. Заказчик - Заказчик - ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации ФЦП «Модернизация транспортной системы России». Срок завершения работ – 15 декабря 2018 года.
В задачи подрядчика входит подготовка проекта и проведение изысканий для дноуглубления акватории и водных подходов угольного и нефтеналивного терминала, а также базы обслуживающего флота с береговой инфраструктурой. Фронт работ расположен в Кольском районе Мурманской области на западном берегу Кольского залива с прилегающей акваторией. Назначение закупки - создание транспортной инфраструктуры на западном берегу залива.
Цель проекта развития Мурманского транспортного узла - создание действующего круглогодичного глубоководного морского порта на западном берегу Кольского залива для переработки нефтеналивных грузов и перевалки угля. Порт Мурманск – крупнейший транспортный узел у северных берегов России, самый северный из незамерзающих портов России, крупнейший в мире порт за Полярным кругом. Большие глубины на подходных фарватерах, протяженность которых составляет 22 мили, обеспечивают доступность порта для современных судов. Порт естественным образом защищен от ветровых воздействий и волнений на море и не требует сооружения дополнительных заграждений.
Реализация проекта является необходимым и обязательным условием для достижения поставленных задач по развитию Арктической зоны РФ, в том числе для расширения возможностей по разработке месторождений полезных ископаемых на арктическом шельфе, а также обеспечит возможность максимально использовать транзитный и ресурсный потенциал Мурманской области и прилегающего морского пространства. Мурманский транспортный узел интегрирован в международный транспортный коридор «Север-Юг» (Европа–Азия, Европа–Северный морской путь–Азия–Северная Америка).
Новости по теме:
«ЛенморНИИпроект» скорректирует проект порта Тамань
Порт Усть-Луга в 2017 году показал рекордный грузооборот