Участок трассы «Кола» отремонтируют за 885 млн рублей
Капремонт автодороги Р-21 «Кола» в Мурманской области оценен в 885,2 млн рублей.
Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА». Заявки принимаются до 14 марта, победитель станет известен 19 марта 2018 года. Договор действует до 2 сентября 2019 года.
Как следует из техзадания, ремонту подлежит участок с 1106 по 1124 км. Дорога здесь отнесена к третьей технической категории и насчитывает 33 водопропускные трубы, 10 пересечений и примыканий, 2 автобусные остановки 4 ЛЭП. Сложный рельеф местности – торфяники, болота, скальники, потребует проведения буровзрывных работ. Проект, выполненный петрозаводским ООО «Геолайн», предусматривает фрезерование дорожного покрытия, ремонт водопропускных труб, водоотвода, обочин, устройство слоев дорожной одежды, обязательное применение инноваций.
Новости по теме:
До конца года в Ленобласти построят и отремонтируют 340 км дорог
В Ленобласти 84% федеральных дорог приведены в нормативное состояние
Реконструкция объектов Средне-Невского судостроительного завода обойдется в 127,4 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – АО «Средне-Невский судостроительный завод». Прием заявок продлится до 7 марта, аукцион назначен на 15 марта 2018 года. Договор действует до 20 декабря 2018 года. Работы производятся в рамках реконструкции и технического перевооружения производственных мощностей (3-8 пролеты блока корпусных цехов) металлического судостроения.
Как следует из техзадания, в задачи исполнителя входит реконструкция административно-бытового корпуса и компрессорной станции. Площадь трехэтажного корпуса – 1838 кв. м, одноэтажной компрессорной - 36 кв. м. Напомним, ранее завод объявлял о поиске подрядчика на реконструкцию 3-8 пролетов блока корпусных цехов.
Средне-Невский судостроительный завод входит в состав акционерного общества «Объединённая судостроительная корпорация». Производит продукцию гражданского и военного назначения, также проводит её ремонт. Ведет свою историю с 1912 года, когда была заложена Усть-Ижорская верфь. С ноября 1913 года по декабрь 1916 года на верфи было построено и сдано флоту 8 эскадренных миноносцев типа «Орфей». В 1930-31 гг. на предприятии создана лаборатория электросварки.
С 1937 года главной специализацией завода становятся минные тральщики. В войну завод, находясь в 5 км от линии фронта, продолжал строить военные суда, в том числе для Дороги жизни. В 1950-х гг. впервые в СССР построены корабли с надстройками из алюминиево-магниевых сплавов, в 1960-е впервые в мире освоена технология строительства из маломагнитной стали. В 1966 году впервые в мире на заводе построен крупный тральщик из стеклопластика. В 2013 году впервые в России освоена технология изготовления корпусов из углепластика.
Новости по теме:
Средне-Невский завод заказывает реконструкцию
В Петербурге презентуется отечественный пассажирский катамаран