«Севмаш» вложит в реконструкцию полтора миллиарда рублей
Строительно-монтажные работы для северодвинского АО «Севмаш» обойдутся в 1 млрд 572 млн рублей.
Такова стартовая цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 16 марта, торги пройдут 26 марта 2018 года. Заказчик - АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие». Договор заключается сроком на 30 месяцев.
Как следует из техзадания, закупка проводится в рамках технического перевооружения и реконструкции неметаллического, машиностроительного производств в обеспечение строительства четвертого и пятого поколений атомных подводных лодок. Фронт работ расположен в цехе №2 (объект 50) и предусматривает работы, связанные с заменой дуговых сталеплавильных печей. Печи планируется выводить из эксплуатации поэтапно в целях обеспечения непрерывного выпуска основной продукции цеха.
В задачи исполнителя входит, в частности, устройство железобетонных конструкций фундаментов печей, буронабивных свай с изготовлением армокаркасов и бетонированием конструкции, статические испытания свай, устройство балок усиления из металлопроката и железобетона под фундаменты, изготовление армокаркасов, устройство колонны, ростверков, перекрытий из профнастила, несущих и ограждающих металлических конструкций под оборудование печей и многое другое.
Производственное объединение «Севмаш» входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». Основано в 1936 году. Сегодня - крупнейший в России судостроительный комплекс и единственная верфь в стране, строящая атомные подводные лодки для ВМФ. Завод с территорией более 300 га объединяет в своей структуре более 100 подразделений.
Новости по теме:
Петербуржцы примут участие в реконструкции «Севмаша»
«Севмаш» заказывает понтон за 791 миллион
Московское УФАС отменило протокол вскрытия заявок конкурса на проектные и изыскательские работы для Мурманского транспортного узла.
Причиной стала жалоба участника закупки, петербургского АО «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство». Жалобу признали обоснованной: как выявила комиссия антимонопольного ведомства, заказчик установил некорректные критерии оценки предложений.
Как следует из данных сайта госзакупок, на контракт претендовали три компании из Петербурга, и одна – из города Лабытнанги Ямало-Ненецкого АО. Именно последний претендент предложил самую высокую цену – 303 млн рублей. Самая низкая цена – у ООО «Балтморпроект» (115 млн рублей). Стартовая стоимость договора составляла 306,1 млн рублей. Сам конкурс был объявлен 29 декабря 2017 года. Заказчик - Заказчик - ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации ФЦП «Модернизация транспортной системы России». Срок завершения работ – 15 декабря 2018 года.
В задачи подрядчика входит подготовка проекта и проведение изысканий для дноуглубления акватории и водных подходов угольного и нефтеналивного терминала, а также базы обслуживающего флота с береговой инфраструктурой. Фронт работ расположен в Кольском районе Мурманской области на западном берегу Кольского залива с прилегающей акваторией. Назначение закупки - создание транспортной инфраструктуры на западном берегу залива.
Цель проекта развития Мурманского транспортного узла - создание действующего круглогодичного глубоководного морского порта на западном берегу Кольского залива для переработки нефтеналивных грузов и перевалки угля. Порт Мурманск – крупнейший транспортный узел у северных берегов России, самый северный из незамерзающих портов России, крупнейший в мире порт за Полярным кругом. Большие глубины на подходных фарватерах, протяженность которых составляет 22 мили, обеспечивают доступность порта для современных судов. Порт естественным образом защищен от ветровых воздействий и волнений на море и не требует сооружения дополнительных заграждений.
Реализация проекта является необходимым и обязательным условием для достижения поставленных задач по развитию Арктической зоны РФ, в том числе для расширения возможностей по разработке месторождений полезных ископаемых на арктическом шельфе, а также обеспечит возможность максимально использовать транзитный и ресурсный потенциал Мурманской области и прилегающего морского пространства. Мурманский транспортный узел интегрирован в международный транспортный коридор «Север-Юг» (Европа–Азия, Европа–Северный морской путь–Азия–Северная Америка).
Новости по теме:
«ЛенморНИИпроект» скорректирует проект порта Тамань
Порт Усть-Луга в 2017 году показал рекордный грузооборот