ООО «Аксиома» приведет в порядок берег Большого Суздальского озера в Петербурге
Как рассказал на слушаниях в Мариинском дворце гендиректор ООО «Аксиома» Александр Быстрицкий, его компания – один из застройщиков малоэтажной застройки Озерков и Шувалова – приняла решение взять в аренду часть южного побережья Большого Суздальского озера на протяжении от железнодорожной станции до Шуваловского кладбища. Как он сообщил корреспонденту АСН-инфо, главной задачей является очистка берега от постоянно накапливающегося мусора и организация культурного отдыха граждан. Никаких новых строений на северной стороне Пограничной ул., кроме небольшого кафе, компания не предусматривает.
А.Быстрицкий напомнил о том, что ООО «Аксиома» самостоятельно осуществила прокладку канализации, а также оборудование тротуаров вдоль главной улицы сельской части Шувалово – Елизаветинской, на которую приходится максимальная транзитная транспортная нагрузка. Как считает предприниматель, для защиты Шуваловских озер необходимо полноценное решение проблемы водоотведения. Он напомнил о том, что большинство домов старой малоэтажной застройки, в том числе вдоль западного берега Большого Суздальского озера, сбрасывает бытовые стоки прямо в озеро. По мнению А.Быстрицкого, этой проблемой должны заниматься не только местные застройщики, но и городские власти.Об этом сообщил сегодня журналистам в ходе пресс-тура по объектам капитального ремонта и реконструкции на Приозерском направлении Октябрьской железной дороги главный инженер дирекции «Санкт-Петербург – Пригород» Транском Олег Липин. Ветка готовится к организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Хельсинки. Планируется, что напряженные грузовые потоки будут отделены от пассажирской скоростной магистрали за счет строительства дополнительной ветки, соединяющей между собой Выборгское и Приозерское направления. Таким образом, нагрузка на участок от Санкт-Петербурга до станции «Петяярви» существенно возрастет. Инфраструктура железной дороги на этом направлении – платформы, вокзальные здания и сооружения будут приведены в порядок до конца 2009 г., пообещал О.Липин.Большой объем ремонтных работ на Приозерском направлении, стоимостью 157 млн. рублей, выполнено в 2007 г. «Мы почти целиком охватили платформы этого направления. Порядка 60 млн. рублей было направлено в 2007 г. на установку автоматической системы контроля обслуживания пассажиров на ж/д станции «Девяткино», рассказал О.Липин.Порядка 17 млн. рублей было потрачено на реставрацию федерального памятника деревянного зодчества – вокзального комплекса в Приозерске. Зданию, построенному в 1916 г., возращен первоначальный облик – восстановлена исторические расстекловка и красно-коричневая и белая расколеровка фасада, отреставрирована деревянная стропильная ферма в зале ожидания, уложена черепица. Функции подрядчика на объекте выполняла компания «Вест-Строй».В 2008 г. на Приозерском направлении силами единой подрядной организации ОЖД «Строительно-монтажный трест №1» ведется работа по капитальному ремонту вокзальных комплексов в Сосново, Токсово и Громово, а также платформы «47 километр». Эта работа продлится до конца лета 2009 г. В результате будут отремонтированы не только здания и сооружения, но и пешеходные переходы. Кроме того, будут благоустроены территории, прилегающие к станциям, находящиеся на балансе железной дороги.Сроки ремонтных работ, как пояснил О.Липин во многом зависят от финансирования, а также от необходимости минимизировать неудобства в обслуживании пассажиров. «Окна в расписании движения поездом на этом направлении составляют 2-4 часа, в которые и необходимо уложиться рабочим. Кроме того, мы не можем прекратить продажу билетов, закрыв вокзал на ремонт. Поэтому ремонт идет, как правило, в две очереди», - заметил он.По словам О.Липина, в будущем по такому же магистральному принципу планируется отремонтировать объекты инфраструктуры ОЖД на Оредежском и, возможно, Лужском направлениях. На сегодняшний день планы реконструкции и комплексного ремонта разработаны с перспективой до 2030 г. Однако, говорить о графике работ в будущем можно только после принятия конкретных решений руководства ОАО «РЖД» в части финансирования.