Отменен конкурс на проектирование и изыскания для Мурманского транспортного узла
Московское УФАС отменило протокол вскрытия заявок конкурса на проектные и изыскательские работы для Мурманского транспортного узла.
Причиной стала жалоба участника закупки, петербургского АО «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство». Жалобу признали обоснованной: как выявила комиссия антимонопольного ведомства, заказчик установил некорректные критерии оценки предложений.
Как следует из данных сайта госзакупок, на контракт претендовали три компании из Петербурга, и одна – из города Лабытнанги Ямало-Ненецкого АО. Именно последний претендент предложил самую высокую цену – 303 млн рублей. Самая низкая цена – у ООО «Балтморпроект» (115 млн рублей). Стартовая стоимость договора составляла 306,1 млн рублей. Сам конкурс был объявлен 29 декабря 2017 года. Заказчик - Заказчик - ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации ФЦП «Модернизация транспортной системы России». Срок завершения работ – 15 декабря 2018 года.
В задачи подрядчика входит подготовка проекта и проведение изысканий для дноуглубления акватории и водных подходов угольного и нефтеналивного терминала, а также базы обслуживающего флота с береговой инфраструктурой. Фронт работ расположен в Кольском районе Мурманской области на западном берегу Кольского залива с прилегающей акваторией. Назначение закупки - создание транспортной инфраструктуры на западном берегу залива.
Цель проекта развития Мурманского транспортного узла - создание действующего круглогодичного глубоководного морского порта на западном берегу Кольского залива для переработки нефтеналивных грузов и перевалки угля. Порт Мурманск – крупнейший транспортный узел у северных берегов России, самый северный из незамерзающих портов России, крупнейший в мире порт за Полярным кругом. Большие глубины на подходных фарватерах, протяженность которых составляет 22 мили, обеспечивают доступность порта для современных судов. Порт естественным образом защищен от ветровых воздействий и волнений на море и не требует сооружения дополнительных заграждений.
Реализация проекта является необходимым и обязательным условием для достижения поставленных задач по развитию Арктической зоны РФ, в том числе для расширения возможностей по разработке месторождений полезных ископаемых на арктическом шельфе, а также обеспечит возможность максимально использовать транзитный и ресурсный потенциал Мурманской области и прилегающего морского пространства. Мурманский транспортный узел интегрирован в международный транспортный коридор «Север-Юг» (Европа–Азия, Европа–Северный морской путь–Азия–Северная Америка).
Новости по теме:
«ЛенморНИИпроект» скорректирует проект порта Тамань
Порт Усть-Луга в 2017 году показал рекордный грузооборот
Противники застройки Фарфоровского кладбища готовят иск в суд с требованием отменить разрешение на строительство, выданное компании «Ликострой» Вагифа Мамишева.
Об этом сообщил депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский после встречи с губернатором Георгием Полтавченко, а потом и вице-губернатора Игорем Албиным.
Напомним, «Ликострой» более 10 лет добивался права возвести ТРК на улице Бабушкина. Изначально компания планировала частично занять территорию бывшего Фарфоровского кладбища, однако суд ограничил участок застройки фундаментом полуснесенного кинотеатра «Спутник». «Ликострой» с условиями согласился, и 20 марта 2017 года Госстройнадзор выдал разрешение на строительство.
Борис Вишневский отметил, что «Ликострой», несмотря на разрешение строить исключительно в границах фундамента бывшего кинотеатра «Спутник», намерен возвести более крупный торгово-развлекательный центр. «В связи с этим мы хотим добиться полного запрета на строительство в этой зоне», – подчеркнул парламентарий.
Депутат отметил, что губернатор полностью поддерживает запрет любого строительства на территориях с захоронениями. «Я передал в Смольный все документы со всеми картами, доказывающие, что на Фарфоровском кладбище есть захоронения, в том числе и блокадные. Георгий Полтавченко подчеркнул, что категорически против любого строительства в местах, где были погребения. Он поручил Игорю Албину разобраться в ситуации и найти выход», – рассказал депутат, отметив, что, по его мнению, выход может быть только один – полный запрет строительства на данном участке.
Добавим, ранее Вагиф Мамишев говорил, что стал жертвой чиновников, ведь когда он приобретал землю под строительство коммерческой инфраструктуры, по документам никакого кладбища там не было.
Новости по теме:
«Ликострой»: Мы строим по фундаменту «Спутника», но ТРК будет больше
Вишневский: «Ликострой» зайдет на Фарфоровское кладбище