Задержаны подозреваемые в хищении средств по контракту на проектирование новой сцены МДТ
Возбуждено уголовное дело по факту хищения 45 млн рублей, выделенных из федерального бюджета на проектирование новой сцены Академического Малого драматического театра - Театра Европы (МДТ) в Петербурге, сообщил Интерфакс.
«Ряд фигурантов дела задержан, решается вопрос об избрании им меры пресечения» - говорится в сообщении управления ФСБ по Петербургу и Ленобласти.
Позднее появилась информация, что подозреваемые имеют отношение к подрядчикам по контракту на проектирование – ООО «Стройсоюз СВ» и ООО «М-Проект».
«По версии следствия, часть работ фактически выполнена не была, а денежные средства в размере 45,5 млн рублей были похищены и использованы по своему усмотрению» - сообщает источник Интерфакса.
В частности, предполагается, что деньги потрачены на дорогие автомобили и недвижимость.
Новости по теме:
Албин: Недобросовестные подрядчики слетаются на бюджет как пчелы на мед
В создание рабочей документации по строительству театра Европы вложат 38 млн рублей
Проект организации движения по дороге вдоль Сайменского канала будет разработан в 2018 году.
Как сообщили в ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА», торги на разработку проекта могут быть объявлены уже весной 2018 года. Цель закупки – упорядочение движения по дороге, состояние которой близко к аварийному. Текущей зимой вследствие аварийного состояния движение автобусов по дороге было ограничено, однако запрет игнорировался, и общественный транспорт продолжал следовать к МАПП «Брусничное».
По данным ФКУ Упрдор «Северо-Запад», российская сторона заинтересована в разработке проекта в кратчайшие сроки: дорога вдоль канала находится в аренде у Финляндии, там установлены дорожные знаки финского образца, не предусмотренные в отечественных нормативах и ПДД. В случае скорой реализации проекта, по словам заместителя директора ФКУ Игоря Глазырина, действующие ограничения будут сняты уже в марте 2018 года и возобновляться не будут.
Дорога вдоль Сайменского канала длиной 22 км была построена более полувека назад для обслуживания самого морского канала. Ежедневно трасса пропускает тысячи автомобилей, движущихся к МАПП «Брусничное» из России в Финляндию и обратно. Дорога по своим характеристикам не предназначена для такого потока: узкая проезжая часть, скалы по краям. По договору аренды за состоянием трассы следит финская сторона.
Новости по теме:
Минтранс России и Финляндии обсудили реконструкцию морского пункта пропуска «Брусничное»
На трассах «Кола» и «Сортавала» протестируют «скандинавскую» желтую разметку